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Tengo una larga historia de casi 5 años de prueba de neumáticos en mi Volvo XC90 2018. De fábrica venía con Continental (no escribo modelos específicos y pido que no se generalice, aquellos que estén interesados pueden investigar qué neumáticos venían en este vehículo y qué se adapta) y, al salir del concesionario, mi alegría estaba lejos de ser completa, el coche reaccionaba muy bruscamente a la huella, conducir por la primera calle de la MKADE era aterrador, era duro (no había diferencia entre confort y rendimiento en la suspensión neumática), había un ligero temblor en el volante debido a los pequeños guijarros en el asfalto. En resumen, los reemplacé casi de inmediato, sin esperar a que se desgastaran, porque el coche debe ser un placer conducir. (Por cierto, en el XC60 de fábrica vienen con Michelin, y todas las reseñas decían que la suspensión es cómoda). En general, en el verano de 2020, no recuerdo por qué no elegí Michelin, elegí en este recurso y me equipé con Davanti, ya que según las características eran los más silenciosos. Y no me equivoqué, el coche era irreconocible, la huella se fue, el confort aumentó en gran medida, se volvió significativamente más silencioso, sentí la diferencia en los diferentes modos de la suspensión neumática, en la carretera entre ciudades, al adelantar camiones, comencé a utilizar la altura baja de la suspensión neumática, PERO, sin darme cuenta de que el problema estaba en los neumáticos, equilibré la suspensión 3-4 veces por temporada, pensé que el problema estaba en las ruedas, pensé en reemplazarlas, luego leí que era un problema común con estos neumáticos (en el verano de 2022, ya había bastado con equilibrar una vez, se había "desgastado" un poco), el ligero temblor en el volante no se fue - ya me había resignado a que así estaba configurada la suspensión por los suecos.
Aquí, en 2023, antes del verano, los Davanti ya habían llegado a su límite, ya había decidido que necesitaba Michelin, pero el precio era simplemente astronómico y no había garantía de que resolvería mis problemas, no quería experimentar por ese dinero. Estudié durante mucho tiempo, leí reseñas y, de alguna manera, encontré este modelo, en ese momento no había opiniones negativas, además de hablar con el autor de un video de YouTube sobre estos neumáticos, así que me decidí, sobre todo porque el precio del experimento me parecía muy razonable). ¡Y, oh, sorpresa! ¡El Volvo se condujo de manera completamente diferente! Conduje todo el verano y todavía no he cambiado de neumáticos. Se equilibró perfectamente con 5-30 gr, y sobre la equilibración con Davanti ya sé mucho, no hay huella, probé la conducción en carreteras mojadas - aprobado, incluso flotaba a velocidades más altas de hasta 90 km/h, más que el Continental a 70 km/h, en agua en los surcos de la M2 y la M4, es extremadamente cómodo, si con Davanti a 180 km/h es aterrador, con esta a 200 km/h es como con el Continental - directo y confiable. Y aquí está la guinda del pastel - ¡el temblor en el volante se ha ido! ¡Hurra, camaradas! Sobre el ruido, no puedo decirlo con certeza, porque inmediatamente puse un silenciador en ellos, en este momento tengo mi récord personal de silencio en los neumáticos). En resumen, estos neumáticos me han abierto los ojos a muchas cosas nuevas en mi coche, ahora la pregunta es, ¿a qué se debió que los suecos pusieran un modelo de Continental que no se adaptaba a este vehículo.
Sobre la nieve y el hielo, es obvio que no es un 5 estrellas, pero no quiero restar puntos a la valoración.
