La llanta de invierno Toyo Tranpath S1 se creó teniendo en cuenta la explotación de los vehículos todoterreno y crossover modernos en los países del norte de Europa y, por supuesto, Rusia. El uso de esta experiencia permitió a los japoneses crear un producto muy competitivo, perfectamente adaptado para su uso en condiciones severas de las latitudes polares.
Protector ancho
Una de las características distintivas de este modelo es el ancho aumentado del protector. Esto se hizo para proporcionar una huella de contacto no solo con dimensiones máximas, sino también con un número aumentado de bordes de tracción. Esto, a su vez, permitió mejorar significativamente la tracción en carreteras limpias de nieve y hielo. Además, el aumento del tamaño de la huella de contacto, junto con algunas características del diseño del protector, aumentó la resistencia al desgaste desigual y la capacidad de carga de la llanta.
Varios miles de lamelas
La gran cantidad de bordes de tracción de esta llanta se forma no por bloques numerosos, sino por lamelas cortadas en ellos. Están dispuestas en diferentes direcciones, lo que le permite demostrar una tracción excelente y muy fiable, especialmente en nieve compactada y hielo. En cuanto a los bloques, proporcionan a la llanta un comportamiento seguro en nieve suelta.
Bordes de tracción adicionales en los flancos de la llanta
Una característica clave del diseño de las zonas de los hombros del protector es la construcción de los bloques transversales. Están dispuestos de tal manera que su límite termina en los flancos de la llanta. Al mismo tiempo, en la superficie lateral del bloque hay varias lamelas onduladas. Al moverse por la nieve, crean el llamado "efecto de borde", gracias al cual la llanta demuestra un comportamiento más seguro en condiciones de carretera desfavorables.
Características principales de la llanta Toyo Tranpath S1 (TAS1)
- el diseño del protector en forma de V agresivo con un diseño abierto proporciona a la llanta una excelente capacidad de manejo en cualquier carretera de invierno;
- el borde longitudinal continuo en el centro, compuesto por bloques en forma de flecha, mejora la estabilidad de dirección y la operatividad del manejo, reduce la resistencia a la rodadura y evita el desgaste desigual;
- varios miles de lamelas onduladas proporcionan un comportamiento seguro en nieve compactada y hielo.
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