La llanta de verano Toyo Proxes R40 es ofrecida por el fabricante japonés como un elemento de equipamiento primario para el compacto crossover Mazda CX-3, que recientemente debutó en Europa. La llanta pertenece a la categoría High Terrain y está diseñada para ser utilizada principalmente en carreteras asfaltadas. El uso en superficies de tierra es permitido, pero en un volumen muy limitado, al igual que con todas las demás llantas HT.
Llanta desarrollada en "cifras"
Al crear el diseño de la llanta, se utilizaron medios de modelado tridimensional computarizado. El complejo, que combina hardware y software, recibió el nombre de A.T.O.M. Posee amplias posibilidades, que permitieron, en particular, crear un armazón de materiales sintéticos con alta resistencia y bajo peso. Una gran parte del refuerzo de la estructura de la llanta se centró en los flancos, cuyo cordón se fabricó utilizando una enrollada espiral progresiva. Gracias a esto, la llanta posee una capacidad de carga más alta que la de los equivalentes para vehículos ligeros, lo que garantiza una operación confiable en un vehículo pesado debido a la transmisión de tracción en las cuatro ruedas.
Además del armazón, el dibujo del protector también es "digital". De entre millones de combinaciones de cantidad, forma, tamaño y disposición de los elementos, se seleccionó una que garantiza un excelente agarre y maniobrabilidad sin perjudicar la economía de combustible y el confort acústico.
Compuesto que consta de dos tercios de "silici"
El protector de la llanta está fabricado con una mezcla de caucho con un contenido aumentado de "silici". Se logró obtener esto agregando compuestos poliméricos especiales a la composición. Estos garantizan una distribución uniforme de todos los componentes del compuesto y, al mismo tiempo, aumentan la resistencia de los enlaces moleculares entre ellos. Como resultado, el protector no solo se agarra bien a la superficie de la carretera en lluvia, sino que también mantiene su integridad al moverse a alta velocidad gracias a una resistencia mejorada al corte y la tracción. Además, en tales condiciones, el protector muestra un bajo nivel de calentamiento, lo que tiene un impacto positivo en la economía de combustible y la vida útil.
Láminas 3D
Otra característica del protector de la llanta es la presencia en los bloques de las zonas de los hombros de láminas con una estructura tridimensional más progresiva de hoy en día. Gracias a los numerosos salientes en su superficie, al entrar en contacto con la superficie de la carretera, se logra una fijación confiable de las láminas en posición abierta, y además, se limita la movilidad de los bloques. Por un lado, esto mejora el agarre longitudinal en condiciones de lluvia, y por otro, la maniobrabilidad y la estabilidad de dirección al maniobrar. Además, los surcos tridimensionales en las zonas de los hombros optimizan aún más la distribución de la carga externa en la huella de contacto, haciéndola aún más uniforme. Esto reduce significativamente la resistencia a la rodadura y, además, aumenta la resistencia del protector al desgaste desigual.
Características principales de Toyo Proxes R40
- el diseño del protector desarrollado con tecnologías "digitales" modernas aumenta el rendimiento en cualquier condición;
- las respuestas rápidas y precisas a los giros del volante están garantizadas por la rigidez de las zonas de los hombros y los flancos;
- la estructura del armazón resistente y ligera reduce el consumo de combustible, aumenta la vida útil;
- los rebajes especiales en las paredes laterales de los surcos de drenaje longitudinales reducen el nivel de ruido;
- el compuesto con un alto contenido de "silici" y polímeros especiales aumenta el agarre en condiciones de lluvia, garantiza la integridad del protector al moverse a alta velocidad.
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