Toyo Proxes R39

El fabricante japonés caracteriza la llanta de verano Toyo Proxes R39 como un modelo que permite disfrutar de una excelente maniobrabilidad y tracción sin causar un gran daño al medio ambiente. La llanta ahorra combustible y su kilometraje calculado hasta el reemplazo es de muchos decenas de miles de kilómetros. Lograr una excelente equilibrio en prácticamente todas las propiedades de funcionamiento importantes se logró mediante la aplicación de métodos de diseño avanzados y nuevos materiales.

Adherencia en la lluvia y eficacia en el frenado

La banda de rodadura de la llanta se fabricó con una mezcla de caucho creada utilizando la tecnología Nano Balance. La aplicación de compuestos poliméricos y silícicos modernos en su composición permitió mejorar las propiedades de tracción independientemente de la cantidad de humedad en la superficie de la carretera. Además, la banda de rodadura se volvió significativamente más resistente al desgaste, lo que aumentó su vida útil. También es digno de mencionar la notable reducción de la resistencia a la rodadura, lo que tuvo un impacto positivo en el consumo de combustible. El fabricante afirma una economía del 5% en comparación con los competidores directos.

Peso ligero a alta resistencia

Todos los elementos internos de la llanta están fabricados con materiales sintéticos modernos. Al mismo tiempo, para crear los cordones del armazón y las paredes laterales, se utilizaron métodos de bobinado modernos, lo que permitió aumentar la densidad de las fibras y, al mismo tiempo, eliminar las costuras y uniones. Esta construcción, además de ser ligera, se caracteriza por una alta rigidez y resistencia a los impactos.

El breaker ubicado directamente debajo de la banda de rodadura también está fabricado con cordón sintético, pero consta de varias bandas anchas. Esta solución permitió aumentar significativamente la rigidez de este elemento, manteniendo su peso y el de toda la llanta en general en un nivel muy bajo. Esto condujo a una reducción de la resistencia a la rodadura, una mejora de las propiedades de tracción durante las maniobras, una transmisión más rápida de las aceleraciones laterales y una serie de otras cualidades de manejo.

A.T.O.M.

El diseño de la banda de rodadura de la llanta se desarrolló utilizando la tecnología A.T.O.M. Se trata de un conjunto de hardware y software. Con su ayuda, se logró encontrar una combinación de cantidad, forma, tamaño y disposición de los elementos de la banda de rodadura, que garantiza la mejor equilibrio de las propiedades de funcionamiento de la llanta. Ante todo, entre la tracción, la maniobrabilidad, la resistencia a la rodadura y el nivel de ruido.

Láminas multifuncionales tridimensionales

En los bloques de las zonas de los hombros de la banda de rodadura de la llanta, hay un gran número de láminas. Están diseñadas en un diseño tridimensional, lo que permite que estos elementos realicen varias funciones al mismo tiempo. La principal de ellas es el refuerzo de las propiedades de tracción en superficies resbalosas durante las aceleraciones longitudinales. La fijación más densa de las paredes de los bloques, gracias a los numerosos salientes, limita la movilidad de los bloques, lo que conduce a una mejora de la maniobrabilidad y una reducción del riesgo de desgaste desigual.

Características principales de Toyo Proxes R39

- el compuesto creado utilizando tecnologías nano mejora la tracción en superficies mojadas y el funcionamiento de la banda de rodadura durante el frenado;
- el armazón resistente y ligero reduce el consumo de combustible, aumenta el kilometraje de la llanta hasta el reemplazo, garantiza una mejor maniobrabilidad;
- el diseño de la banda de rodadura eficaz en cualquier condición, desarrollado utilizando la tecnología A.T.O.M;
- las láminas multifuncionales en las zonas de los hombros reducen la distancia de frenado, impiden la aparición de desgaste desigual.