La llanta de invierno con tacos Toyo Observe Garit G3-Ice es una de las novedades del gigante japonés de neumáticos, presentada en vísperas de la nueva temporada de invierno. En comparación con el modelo anterior, la nueva llanta tiene un rendimiento de tracción más alto en cualquier superficie invernal. Al igual que la mayoría de los productos de los competidores, este modelo se distingue por un diseño de banda de rodadura simétrica en forma de V, lo que le da excelentes cualidades de funcionamiento.
Características del diseño de la banda de rodadura
Los fabricantes de neumáticos japoneses prefirieron utilizar, quizás, el diseño de banda de rodadura más "clásico" con elementos dispuestos en forma de V. Su elección es lógica y comprensible, si se considera la especificidad de la aplicación de este modelo. A pesar de la amplia difusión del diseño de banda de rodadura en forma de V, los japoneses lograron aplicar en su construcción varias soluciones técnicas interesantes, lo que garantizó a la llanta una alta competitividad.
En primer lugar, es necesario destacar la clara división de la banda de rodadura en una parte central y zonas de hombro. Cada uno de estos elementos constituyentes cumple un conjunto determinado de tareas, lo que garantiza el nivel de funcionalidad requerido. La parte central de la banda de rodadura se distingue por la disposición de los bloques de la banda de rodadura bajo un ángulo significativo con respecto a la dirección del movimiento. En combinación con los grandes tamaños de los bloques en sí, esto permitió aumentar significativamente la estabilidad direccional y reducir la resistencia a la rodadura.
Las zonas de hombro de la banda de rodadura también consisten en una multitud de bloques individuales que se disponen bajo un ángulo casi recto con respecto a la dirección del movimiento. Esta disposición se debe al deseo de garantizar a la llanta la máxima eficacia al frenar, ya que es en esta parte de la banda de rodadura donde se produce la mayor presión en este modo.
Excelente tracción en hielo
El modelo Toyo Observe Garit G3-Ice se distingue por una excelente tracción en hielo, lograda gracias a los tacos y a la gran cantidad de láminas autobloqueantes. En comparación con su predecesora, la novedad cuenta con una cantidad aumentada de tacos de acero que forman 9 filas durante el movimiento. Esto permitió garantizar una tracción confiable con la superficie helada. Al mismo tiempo, la parte "sumergida" de los tacos tiene la forma de una estrella de cinco puntas, lo que permitió garantizar una fijación más confiable con la banda de rodadura.
Otro componente importante para garantizar la tracción en hielo son las láminas en forma de S, que se disponen en gran cantidad en cada uno de los elementos de la banda de rodadura. En el momento del contacto con la carretera, cada una de estas láminas se abre, formando un borde adicional de tracción con la carretera. Al mismo tiempo, la forma en S de las paredes les permite fijarse entre sí de manera compacta, garantizando así una alta rigidez de los bloques de la banda de rodadura. Gracias a esto, la llanta se distingue por reacciones rápidas y precisas en cualquier tipo de superficie.
También es imposible no mencionar la mezcla de caucho especial para neumáticos de invierno de este fabricante. Al igual que en otros modelos, la mezcla de la banda de rodadura Toyo Observe Garit G3-Ice contiene cáscara de nuez molida. Durante el movimiento, forma un número incalculable de bordes adicionales de tracción, lo que garantiza un comportamiento confiable en hielo.
Características principales de Toyo Observe Garit G3-Ice
- gracias al diseño de la banda de rodadura optimizado, la llanta se distingue por una excelente tracción en cualquier tipo de superficie invernal;
- la composición innovadora de la mezcla de caucho con componentes que contienen silicio, sílice y polímeros garantiza excelentes características de tracción en superficies heladas, una elasticidad excelente a bajas temperaturas y una mayor resistencia al impacto de altas temperaturas;
- una excelente estabilidad direccional en cualquier condición, gracias a la construcción en forma de V.
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