Neumáticos Teraflex

La compañía china Shandong Teraflex Tyre Co. Ltd. fue fundada en 2015. Se especializa en el desarrollo y fabricación de una amplia gama de neumáticos para automóviles. La empresa cuenta con sus propias instalaciones de producción. La planta en Guanrao produce alrededor de 4 millones de neumáticos para vehículos ligeros y 1 millón de neumáticos comerciales al año. Una parte significativa de esta producción se exporta a decenas de países de todo el mundo.

En el segmento de neumáticos comerciales, la marca está representada por 13 modelos de las siguientes categorías:

- para carreteras asfaltadas;
- para condiciones mixtas;
- para superficies de tierra.

Para carreteras asfaltadas, se ofrecen modelos universales diseñados para uso en transporte urbano/regional y en carreteras principales. La mayoría de los modelos son adecuados para instalar en cualquier eje de camiones y autobuses de gran capacidad. La gama incluye neumáticos para uso en condiciones bastante específicas, como carreteras mojadas y cubiertas de nieve. Para todos los neumáticos, se caracterizan por el uso de diseños de protector cerrado con rebordes longitudinales sólidos, el uso de mezclas de caucho especiales resistentes al desgaste y al calor, así como el uso de carcasa metálica completa, que mejora todas las propiedades de funcionamiento básicas de los neumáticos.

La gama de neumáticos mixtos de la marca está representada por modelos que se pueden usar en prácticamente cualquier condición de carretera, incluyendo superficies cubiertas de nieve y parte de superficies de tierra sólidas. Se distinguen por diseños de protector universales con ranuras aumentadas y muchas protuberancias. Además, en los neumáticos se utilizan compuestos especiales con mayor resistencia al desgaste abrasivo, pinchazos y cortes.

Los neumáticos Teraflex para superficies de tierra están diseñados principalmente para camiones de volteo, mezcladoras de cemento y otra maquinaria especial utilizada en terrenos de construcción y minería. Exteriormente, se distinguen por diseños de protector abiertos con bloques masivos y ranuras anchas. En los neumáticos se utilizan carcasa metálica completa más resistentes con sección transversal aumentada de hilos de acero y uso de marcas especiales de acero con mayor resistencia a la rotura y la tracción. Parte del cordaje se integra en la estructura de las paredes laterales, y su grosor se aumenta. Además, en la fabricación del protector se utiliza un compuesto que no solo es resistente al desgaste, pinchazos, formación de grietas, sino que también reduce significativamente el calentamiento del neumático al moverse con alta carga debido a una mayor conductividad térmica.