Росава Бц-19

La llanta ligera Rosava BC-19 se distingue incluso en la actualidad por su amplio rango de aplicaciones. El motivo es que este modelo está diseñado para funcionar en cualquier época del año y en diversas condiciones climáticas y de carretera. En gran medida, su versatilidad se logra gracias al diseño simétrico y no direccional del patrón del neumático, que se caracteriza por una mayor eficiencia en diferentes tipos de superficies.

Borde central rígido

Con el fin de dar a la llanta Rosava BC-19 la máxima estabilidad y confiabilidad en movimiento, los fabricantes de neumáticos ucranianos colocaron en el centro de su patrón del neumático un borde longitudinal bastante ancho. Se trata de un elemento del patrón del neumático integral y sin interrupciones, que se caracteriza por una muy alta rigidez constructiva. Su presencia en esta parte del patrón del neumático proporciona a la llanta una serie de cualidades importantes. De ellas, las más significativas son la reducción de la resistencia a la rodadura, la precisión y la rapidez en la ejecución de las órdenes del conductor, así como una excelente estabilidad direccional.

Grande cantidad de lamelas y bloques

A diferencia del borde longitudinal central, los otros cuatro elementos del patrón del neumático similares están diseñados en un estilo bastante abierto, que contiene una gran cantidad de bloques individuales. Al mismo tiempo, su forma varía significativamente dependiendo de la ubicación: en las zonas de los hombros son trapezoidales, y en la parte central son rectangulares. Además, los bordes de tracción se forman durante el movimiento gracias a una gran cantidad de lamelas. Todas estas características constructivas permiten que esta llanta demuestre excelentes cualidades de tracción en superficies resbalosas.

Características principales de la llanta Rosava BC-19

- el patrón del neumático simétrico y no direccional universal, que se caracteriza por un alto rendimiento en diferentes tipos de superficies y en cualquier condición climática y de carretera, proporciona un amplio rango de aplicaciones;
- el borde central rígido mejora la estabilidad direccional y la operatividad de la dirección, reduciendo al mismo tiempo la resistencia a la rodadura;
- el diseño abierto de las zonas de los hombros del patrón del neumático mejora las propiedades de tracción en superficies sueltas e inestables, proporcionando a la llanta un comportamiento confiado en situaciones complejas;
- excelentes propiedades de tracción en carreteras resbalosas gracias a los numerosos bordes de tracción formados no solo por los bloques del patrón del neumático, sino también por las numerosas lamelas en cada uno de ellos.