Roadstone Eurovis Alpine WH1

La llanta de invierno Roadstone Eurovis Alpine WH1 se desarrolló teniendo en cuenta las condiciones climáticas de los países de Europa Occidental y Central. El modelo se caracteriza por una mayor resistencia al aquaplaning y al slashplaning, una buena maniobrabilidad y tracción en superficies mojadas y un bajo nivel de ruido.

Protector con láminas multifuncionales

El patrón del protector de la llanta se distingue por la disposición asimétrica de los bloques. En cada uno de ellos se han realizado láminas. Estos elementos realizan varias funciones al mismo tiempo. La función principal es la formación de múltiples bordes de tracción, que proporcionan eficacia a la llanta en la nieve y el hielo. En superficies mojadas, estos cortes minimizan el riesgo de aquaplaning, desviando el agua hacia una de las ranuras de drenaje cercanas.

Canalillos en forma de hoz

La parte central del protector contiene canalillos en forma de hoz. Además de desviar el agua, minimizan los ruidos y optimizan la distribución de la carga exterior en la huella de contacto, impidiendo así el desgaste desigual.

Diseño original de las zonas de los hombros

Las zonas de los hombros de este protector tienen diferencias significativas entre sí en el diseño. El lado exterior mejora las propiedades de tracción durante la maniobra. Y gracias a los bordes redondeados, estos bloques de los hombros aumentan el confort acústico. Junto a ellos se encuentra una cresta longitudinal estrecha. También reduce la sonoridad de la llanta, y al mismo tiempo mejora la operatividad de la dirección, dando a las reacciones de la llanta al accionar del conductor rapidez y precisión.

Características principales de la llanta Roadstone Eurovis Alpine WH1

- Las láminas multifuncionales forman bordes de tracción adicionales y aumentan la rigidez de los bloques;
- Los canalillos de drenaje en forma de hoz reducen el ruido y evitan el desgaste desigual;
- El diseño compuesto de la zona de los hombros en el lado exterior mejora la tracción y la estabilidad direccional durante la maniobra.