Neumáticos Ringtread

La marca Ringtread pertenece a la empresa italiana Marangoni, fundada en 1945. Desde su creación, la empresa se ha especializado en la restauración de neumáticos para vehículos, siendo en la actualidad uno de los líderes mundiales en este campo. Las tecnologías aplicadas por la empresa permiten reutilizar alrededor del 80% de los componentes de la vieja llanta, lo que supone un ahorro del 70% de energía eléctrica en comparación con la producción de neumáticos nuevos.

Ringtread no es el nombre de una marca, sino una tecnología, un sistema de restauración de la parte rodante de las llantas para camiones y autobuses. Desde el punto de vista constructivo, se trata de una cinta de protección "en anillo" con estructura multicapa, que después de ser fijada en la llanta desgastada, restaura completamente sus propiedades originales, a menudo mejorando una serie de cualidades de funcionamiento.

Otra ventaja importante de esta tecnología es la reducción significativa de los costos. El tiempo de montaje se reduce en tres minutos, ya que el proceso de producción no requiere mediciones y cortes de la protección. Además, se ahorran dos minutos más gracias a la eliminación de las etapas de carga y descarga de la cinta de protección, operaciones típicas en la restauración de neumáticos con tecnologías tradicionales.

Cada "anillo" de protección se fabrica por separado utilizando una prensa radial con vulcanización posterior del producto en su forma final. Esto permite eliminar las tensiones en la estructura de la protección que inevitablemente surgen cuando se utilizan tecnologías que implican un prensado multicapa clásico. La ausencia de un impacto deformante proporciona al producto final una resistencia al desgaste mucho mejor.

Además, las prensas radiales utilizadas por Marangoni tienen un perfil de superficie de trabajo curvo. Esto proporciona una mejor fijación del anillo de protección en la llanta, que a su vez adquiere excelentes propiedades de funcionamiento: tracción estable a alta velocidad, mayor resistencia al desgaste abrasivo, reducción de la resistencia a la rodadura y, por supuesto, fiabilidad. No se puede pasar por alto la ausencia de juntas. Cuando se aplica la tecnología tradicional de restauración de neumáticos utilizando tiras de protección cortadas en la parte rodante, inevitablemente se forma al menos una junta. Esto inevitablemente conduce a una violación del equilibrio y aumenta la probabilidad de que la cinta de protección instalada se despegue.