La llanta de invierno Riken Allstar está diseñada, sobre todo, para automóviles compactos y económicos que se utilizan tanto en la ciudad como en carreteras secundarias. Esto se debe principalmente a su gama de tamaños, que incluye tipos de llantas para ruedas con un diámetro de montaje desde 13 pulgadas. En cuanto a las características de funcionamiento, están a un nivel bastante alto, especialmente teniendo en cuenta el coste atractivo de esta llanta. Esto se logró gracias al uso en su diseño de soluciones técnicas económicas pero extremadamente eficaces.
Tres rebordes longitudinales rígidos en la parte central
El alto nivel de seguridad de este modelo se debe en gran medida a su excelente estabilidad a cualquier velocidad. Esta capacidad se debe al diseño original de la parte central del protector. Contiene tres rebordes longitudinales indivisibles con una excelente resistencia a la deformación. Esta característica permite a la llanta no solo mantener la estabilidad al moverse a alta velocidad, sino también reaccionar muy rápido y con precisión a las acciones del conductor.
Diseño abierto de las zonas de los hombros
A diferencia de la parte central, las zonas de los hombros del protector de esta llanta están diseñadas en un diseño abierto, que consiste en una gran cantidad de bloques masivos. Con el fin de garantizar las propiedades de tracción y estabilidad máximas durante las maniobras, están dispuestas casi en ángulo recto con respecto a la dirección del movimiento. Al mismo tiempo, es imposible no mencionar la presencia de lamelas en cada uno de los bloques. Estos elementos del protector no solo crean bordes de tracción adicionales, sino que también mejoran las propiedades de tracción en la carretera mojada, dirigiendo el agua desde el área de contacto hasta los canales de drenaje cercanos.
Características principales de Riken Allstar
- tres rebordes longitudinales rígidos mejoran la estabilidad a alta velocidad, mejoran la operatividad de la dirección;
- el diseño abierto de las zonas de los hombros proporciona un alto rendimiento durante la aceleración y el frenado;
- las numerosas lamelas transversales mejoran la eficacia del frenado y también impiden la aparición del efecto de acuaplaning.
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