La marca china ha apostado por un diseño pragmático en el modelo Rauffan Astrar R3. Este es un neumático para vehículos ligeros que trabajan diariamente, tanto en atascos urbanos como en carreteras secundarias. Los principales objetivos en su desarrollo son reducir la resistencia a la rodadura sin perder la capacidad de manejo y garantizar la protección contra el sobrecalentamiento en conduciones prolongadas en calor. La solución se encuentra en el nivel de la geometría de las nervaduras centrales y del armazón ligero.
3 «nervaduras»: estabilidad de rumbo y lucha contra el deslizamiento
En la zona central del neumático, se encuentran tres nervaduras circulares de tamaño medio. En cada una de ellas, hay pequeñas ranuras diagonales. Desde el punto de vista ingenieril, esto produce un efecto doble:
- en línea recta, funcionan como guías rígidas. El vehículo no se desvía de la trayectoria, no requiere correcciones constantes, incluso con ráfagas de viento;
- en curvas, las ranuras diagonales dentro de las nervaduras crean bordes de tracción adicionales, orientados en ángulo con respecto al vector de movimiento. Esto resiste activamente los deslizamientos y desviaciones laterales, manteniendo la trayectoria establecida.
Aumentamos la zona de contacto para la estabilidad
Los diseñadores ampliaron las zonas de los hombros en comparación con los modelos básicos. ¿Por qué? Al entrar en una curva, la carga principal recae en el lado exterior del neumático. Un «hombro» ancho aumenta la superficie de contacto efectiva y distribuye la carga de manera uniforme. También estabiliza el vehículo al realizar giros. En resumen, el vehículo se siente seguro, tanto en curvas de alta velocidad como en giros frecuentes en tráfico urbano denso.
Sistema de drenaje
Para que el neumático no «flote», se necesita una evacuación rápida del agua. En la cubierta, el sistema de drenaje se basa en la combinación de surcos longitudinales centrales, que reciben el flujo principal de agua desde el medio de la zona de contacto. Y también de canalillos que se abren en ellos, cortes radiales cortos en las nervaduras que recogen el agua y la descargan instantáneamente en los surcos principales. En resumen, se forma una red desarrollada que maneja cualquier volumen de agua. El riesgo de hidroplaneo se reduce al mínimo, incluso en lluvias intensas y velocidades superiores a 80 km/h.
Armazón ligero
En la producción, se aplican tecnologías modernas de reducción de peso del neumático, optimizando las capas del breaker y del armazón sin perder la capacidad de soporte. Esto da al propietario:
- menos masa no suspendida, lo que facilita el manejo y suaviza la marcha;
- resistencia a la rodadura minimizada, el neumático no «consume» energía en el rozamiento interno. El vehículo acelera más fácilmente y rueda más lejos en punto muerto;
- ahorro de combustible confirmado del 3-5% en ciclo mixto en comparación con neumáticos pesados.
Características principales del Rauffan Astrar R3:
- uso en vehículos ligeros de varios fabricantes durante el período de verano;
- manejo seguro a velocidad gracias a las tres nervaduras centrales con ranuras diagonales;
- peso reducido del armazón, que reduce significativamente el consumo de combustible y la resistencia a la rodadura;
- sistema de drenaje desarrollado de surcos centrales y canalillos abiertos que protege efectivamente contra el hidroplaneo.
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