Cuando hablamos de la categoría All Terrain, usualmente se implica la preparación para el barro y las rocas. Sin embargo, la llanta Predator New Mutant X-AT se posiciona como todo terreno, pero su arquitectura y topología del protector también están "afinadas" para el asfalto dinámico. Esto no es un error de los marketeros, sino un cálculo ingenieril consciente. Aquí se ha trasladado la estructura de fuerza del armazón de los modelos de barro pesado, pero se le ha dotado de un "diseño urbano" para un máximo de recursos en superficies sólidas.

Otimización de la zona de contacto

La principal característica de la disposición es la alta densidad de los bloques. En combinación con el perfil curvo modificado de la banda de rodadura, esto da como resultado un aumento colosal del área de contacto estática y dinámica. Para el conductor, esto se traduce en cifras concretas: una mejor estabilidad direccional a velocidades superiores a 100 km/h y una reacción predecible al girar el volante. La rigidez de los bloques se ha elegido para minimizar la deformación durante las maniobras, lo que es crítico para los camiones pesados y los vehículos todo terreno con un centro de gravedad alto.

Tracción en la pista mojada

Para compensar el mayor área de contacto (que teóricamente aumenta el riesgo de aquaplaning), los ingenieros han implementado una red compleja de canales de drenaje de diferentes direcciones. Este sistema funciona como una bomba: el agua se extrae activamente de debajo de la llanta a lo largo de trayectorias de diferentes direcciones, manteniendo un área de tracción "seca" incluso en una lluvia intensa.

"Armas" para pistas de tierra

A pesar de la inclinación "asfáltica", en el modelo se ha dejado un margen para el todo terreno. Los bloques de los hombros se han separado con un paso aumentado en comparación con la parte central. Sus caras transversales no son rectas, sino escalonadas (en zigzag), lo que crea un efecto de "dientes" al moverse por la nieve suelta o la arena.
La pared lateral ha recibido agarres adicionales para el terreno. Esto no es solo un elemento de diseño, sino una arista funcional que actúa como un ancla.

Características principales de la Predator New Mutant X-AT:

- el perfil ancho y la densidad "asfáltica" de los bloques garantizan un desgaste mínimo de la parte central y una excepcional maniobrabilidad incluso a velocidades límite para los vehículos todo terreno;
- el sistema de drenaje multicanal de las láminas garantiza un contacto denso con la superficie mojada, reduciendo la distancia de frenado;
- los bordes de las zonas de los hombros y los espacios de drenaje aumentados permiten arrancar con confianza en pendientes y tramos de tierra;
- la mezcla de caucho incluye polímeros con una alta unión molecular, lo que aumenta significativamente la resistencia al desgaste abrasivo y evita el desprendimiento del protector.