La llanta de invierno sin pinchos Pirelli Winter 270 Sottozero es el modelo insignia de la línea recientemente presentada. A diferencia de los modelos más jóvenes de la línea Winter Sottozero, esta llanta se diseñó inicialmente para automóviles deportivos, lo que explica la presencia de la mayoría de las tecnologías de desarrollo en el campo de las llantas para automóviles, creadas por el fabricante italiano en los últimos años.
Temperature Dynamic Compound
Bajo este término en inglés poco comprensible se esconde una mezcla de caucho especial, que el gigante italiano de las llantas considera con todo derecho como uno de sus logros principales. Su principal ventaja es la conservación de la elasticidad óptima del protector, que en combinación con su diseño asimétrico direccional proporciona un agarre confiable en un amplio rango de temperaturas.
Interactive Brickwork Siping
La tecnología IBS es un arreglo original de numerosas lamelas, que más que nada recuerda a la albañilería, lo que, en efecto, se refleja en su nombre. El beneficio práctico de esta solución radica en la provisión de una estabilidad direccional adicional no solo al realizar maniobras bruscas, sino también al moverse en línea recta. La "albañilería" permite que las lamelas se desplacen según la influencia de las irregularidades en la superficie de la carretera.
Fibras de poliamida
Otra característica de la construcción de la llanta Pirelli Winter 270 Sottozero son las fibras de poliamida. Gracias a la presencia de este componente, el protector de la llanta ha adquirido la capacidad de disipar el calor de manera más efectiva, y además, de resistir mucho mejor el efecto de la acuaplaning.
Diseño de doble composición de la mezcla de caucho
Una de las características clave de este modelo es la composición diferente de la mezcla de caucho utilizada para fabricar el lado exterior e interior del protector. Anteriormente, esta solución se aplicaba con éxito solo en los modelos insignia de llantas para motocicletas. El lado exterior del protector está hecho de una mezcla de caucho más elástica, lo que proporciona a la llanta un agarre adicional al pasar curvas. La parte interior del diseño del protector se ha realizado con un compuesto más rígido, gracias a lo cual la llanta ha adquirido una mayor estabilidad y resistencia al moverse en línea recta.
Tecnologías de las llantas de verano para automóviles
Considerando la aplicación bastante específica de este modelo, los especialistas del fabricante italiano "tomaron prestadas" numerosas soluciones constructivas de los análogos de verano. En particular, se copió casi por completo la estructura interna, que es prácticamente idéntica a la utilizada en las llantas de la línea Pzero. Además, el flanco de la Winter Sottozero W270 se ha creado utilizando las mismas tecnologías que las llantas de verano de alto rendimiento de Pirelli. Gracias a esto, este modelo de invierno se distingue por una excelente maniobrabilidad en carreteras secas y mojadas libres de nieve y hielo.
Características principales de la llanta Pirelli Winter 270 Sottozero
- llanta de invierno, creada específicamente para superdeportivos potentes, que proporciona un agarre excepcional en todos los tipos de superficies;
- dos composiciones de la mezcla de caucho – para el lado exterior e interior del protector, gracias a lo cual se ha mejorado el agarre en curvas y la estabilidad en tramos rectos;
- componentes especiales y tecnologías de vanguardia para la fabricación de la mezcla de caucho garantizan al protector una elasticidad óptima en un rango de temperaturas muy amplio;
- un método original de lamelación, gracias al cual se ha asegurado una mayor estabilidad direccional y agarre en nieve y hielo;
- un diseño de protector asimétrico con múltiples aristas de agarre, gracias al cual la llanta muestra características de tracción y agarre excelentes en cualquier superficie invernal;
- una excelente maniobrabilidad en asfalto despejado de nieve y hielo se asegura gracias a las tecnologías de vanguardia "tomadas prestadas" de las llantas de verano de alto rendimiento.
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