Neumático de invierno Pirelli Scorpion winter 2 Elect diseñado para su uso en vehículos todoterreno y crossover con motor eléctrico. Se caracteriza por una buena tracción en superficies mojadas y cubiertas de nieve, un recorrido cómodo, silencioso y suave, una reducción de la resistencia a la rodadura y una gran durabilidad.
El dibujo del protector se destaca por la disposición de los bordes en forma de V con un desplazamiento significativo con respecto al centro de la parte de rodadura. Esta solución mejora las propiedades de tracción y la estabilidad direccional en la nieve y, al mismo tiempo, reduce los ruidos y las vibraciones, evitando el desgaste prematuro del protector. Otra característica notable es el perfil de las paredes de las ranuras. Estas contienen salientes especiales que permiten capturar y retener la nieve, mejorando las propiedades de tracción en dicha superficie. Cabe destacar la aplicación de 3D-láminas. Las ranuras con bordes rectos limitan la movilidad de los bloques, lo que permite un frenado más seguro, tanto en superficies cubiertas de nieve como en carreteras limpias de obstáculos. Además, se aumenta la vida útil del neumático gracias a una distribución más uniforme de la carga en la zona de contacto.
El protector del neumático está hecho de una mezcla de caucho optimizada para las características de funcionamiento de los vehículos con motor eléctrico. Gracias a la aplicación de un conjunto de polímeros, el compuesto no solo mantiene su elasticidad a bajas temperaturas, sino que también reduce significativamente el calentamiento de la cubierta, lo que reduce la resistencia a la rodadura.
Características principales del Pirelli Scorpion winter 2 Elect
- la disposición de los bordes en forma de V con desplazamiento reduce los ruidos y las vibraciones, evita el desgaste prematuro del protector;
- las 3D-láminas con bordes rectos mejoran las propiedades de tracción y frenado en superficies resbalosas;
- la mezcla de caucho con un conjunto de polímeros no solo mantiene el protector elástico a bajas temperaturas, sino que también reduce la resistencia a la rodadura.
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