La característica clave de la llanta de verano Pirelli Eufori@ no es su nombre original, sino que fue creada inicialmente como un modelo Run Flat. Este enfoque difiere radicalmente de lo que practica la mayoría de los otros fabricantes de llantas, que prefieren modernizar un producto ya terminado. El resultado práctico del desarrollo de la llanta Run Flat "desde cero" son características muy altas. En caso de pérdida total de presión, se puede conducir a una velocidad de hasta 90 km/h durante una distancia de hasta 90 kilómetros. Al mismo tiempo, el conductor no sentirá cambios significativos en la tracción y la maniobrabilidad.
Construcción reforzada de las paredes laterales
La capacidad de la llanta para desplazarse con pérdida total de presión se debe a la construcción de las paredes laterales, que poseen una alta capacidad de carga. Además, poseen una serie de otras ventajas, como una excepcional estabilidad ante los cambios deformacionales. Esto se logró gracias al uso de un compuesto con polímeros de nueva generación. Con su ayuda, se logró fortalecer significativamente las conexiones intermoleculares entre todos los componentes de la mezcla de caucho.
Protector de dos capas
La estabilidad de las propiedades de tracción en caso de pinchazo de la llanta se garantiza en gran medida gracias al uso de un protector de dos capas. La capa interior está hecha de un compuesto muy rígido. Esta "base" permite que la llanta preserve prácticamente su forma original en caso de pérdida de presión. Al mismo tiempo, la capa exterior del protector, hecha de un compuesto más elástico, amortigua las pequeñas irregularidades en la superficie de la carretera, lo que da suavidad al recorrido de la llanta.
Características principales de la llanta Pirelli Eufori@
- La construcción reforzada de las paredes laterales, fabricadas con un compuesto que contiene polímeros de nueva generación, permite desplazarse a grandes distancias y a alta velocidad en caso de pérdida total de presión dentro de la llanta;
- El protector de dos capas, con una capa interior rígida y una capa exterior más elástica, permite que la llanta preserve su forma original en caso de pinchazo y, al mismo tiempo, le da suavidad al recorrido.
