Nordman 5

La llanta de invierno con clavos Nordman 5 no es exactamente una novedad del popular fabricante de llantas finlandés en nuestro país. El hecho es que es prácticamente una copia exacta del modelo Hakkapeliitta 5, cuyo debut tuvo lugar en 2006. Sin embargo, esto no significa que sus características no cumplan con los requisitos de hoy en día. El hecho es que muchas de las soluciones técnicas utilizadas en este modelo se han aplicado también en las llantas de invierno más modernas de Nokian, lo que es una confirmación adicional de las cualidades excepcionales, incluida la Nordman 5.

"Garra de oso"

Los marketinianos del fabricante finlandés han llamado a las protuberancias que se encuentran en los bloques de protección con clavos de esta manera. Durante el movimiento, el clavo literalmente se apoya en esta protuberancia, lo que le permite mantener su posición vertical. Esto es óptimo para garantizar un agarre máximo en la carretera helada, especialmente al girar y frenar, donde la Nordman 5 demuestra excelentes cualidades de funcionamiento.

Clavo redondeado

Una de las características clave del modelo Nordman 5 son los clavos, o más bien su forma redondeada. Esto es una de las principales diferencias entre la Nordman 5 y el "original", cuyos clavos de acero tenían una configuración de cuatro caras. No es fácil considerar esto como una desventaja debido a una razón muy simple. Durante la explotación, las cuatro caras se desgastan muy rápidamente, lo que las convierte en un clavo redondo común, que es lo que tiene la Nordman 5 desde el principio.

Diseño de protección en forma de V

Además de la "garra de oso", la Hakkapeliitta 5 "compartió" con este modelo el diseño de protección, que es idéntico al original. Por cierto, los finlandeses eligieron para la Nordman 5 un "modelo para imitar" no muy malo. Está compuesto por varias zonas funcionales, cada una de las cuales proporciona una solución para un conjunto específico de problemas.

En particular, una parte significativa del centro del diseño de protección está ocupada por un borde longitudinal muy ancho con bordes laterales en forma de zigzag. Dado que este elemento no tiene interrupciones en toda su longitud, su rigidez constructiva es muy alta, al igual que la resistencia a la deformación dinámica que proporciona. Gracias a esto, los finlandeses pudieron resolver una serie de problemas, los más importantes de los cuales son las altas tasas de estabilidad direccional, las rápidas respuestas a los giros del volante y la baja resistencia a la rodadura. Al mismo tiempo, los bordes en forma de zigzag del borde longitudinal crean muchos bordes adicionales de agarre, lo que mejora significativamente las características de funcionamiento de la llanta al moverse sobre la nieve.

A ambos lados de este borde se encuentran muchos bloques de zonas de hombro. Tienen una forma alargada en sentido transversal al movimiento, estando a una distancia bastante decente entre sí. Como resultado, se forman muchos "capturadores de nieve", que al hacer contacto con la carretera cubierta de nieve, literalmente capturan y retienen una gran cantidad de nieve, proporcionando así un agarre más confiable. Luego, gracias a la gran distancia entre los bloques, el protector se limpia muy rápidamente, sin permitir que se "llene de nieve".

Muchas láminas onduladas

Al igual que la Hakkapeliitta 5, el protector de este modelo contiene muchas láminas onduladas dispuestas transversalmente. Al moverse sobre la nieve y el hielo, estos elementos forman un número incalculable de bordes adicionales, proporcionando así un agarre más confiable en la superficie resbalosa. Al mismo tiempo, la forma de las paredes proporciona una fijación densa entre sí, lo que aumenta significativamente la rigidez de los bloques de protección, mejorando así la maniobrabilidad en el asfalto seco.

Características principales de la llanta Nordman 5

- La llanta se ha desarrollado sobre la base de la Hakkapeliitta 5, siendo prácticamente una copia exacta;
- El diseño de protección en forma de V proporciona propiedades de agarre excelentes en cualquier cubierta de invierno;
- El borde longitudinal central ancho y muy rígido con bordes en forma de zigzag mejora la estabilidad al moverse a alta velocidad, reduce el tiempo de respuesta a los giros del volante y disminuye la resistencia a la rodadura, y con ella, el consumo de combustible;
- La tecnología "garra de oso" proporciona, gracias a las protuberancias especiales, una posición vertical de los clavos independientemente de las características de la carretera y el régimen de movimiento;
- Muchos clavos de acero ligero en combinación con numerosas láminas onduladas permiten que la llanta demuestre propiedades de agarre excelentes en carreteras heladas.