La predecesora del neumático de verano Nokian Hakka Blue 2 resultó ser un producto comercialmente exitoso, gracias a la combinación de un precio relativamente bajo y un alto rendimiento. Al mismo tiempo, los conductores tenían, aunque solo uno, pero todavía un motivo significativo de queja en su contra, específicamente la vida útil insuficientemente larga del neumático. Al desarrollar la segunda generación de este modelo, los fabricantes de neumáticos finlandeses no solo corrigieron este defecto, sino que también mejoraron la mayoría de las características de manejo, incluyendo las propiedades de tracción en superficies mojadas.
Nuevo compuesto
En gran medida, el desgaste aumentado del protector en el modelo anterior se debió a las características de la mezcla de caucho. Fue reemplazada por un nuevo compuesto con una composición y propiedades ligeramente diferentes. La clave entre ellas es la capacidad de mantener un nivel óptimo de elasticidad desde el punto de vista de garantizar la tracción en un amplio rango de temperaturas. Además, la aparición de aceite de pino en la composición permitió reducir el grado de calentamiento del protector durante el movimiento, lo que, a su vez, redujo la resistencia a la rodadura y, como resultado, el consumo de combustible y el desgaste.
Refuerzo reforzado
Otra solución que permitió aumentar el recurso de explotación fue el refuerzo del refuerzo. Está hecho de cuerda de acero, al igual que en la predecesora, pero se aplica una cinta de acero de alta resistencia. Este elemento, con un peso significativamente menor, tiene una mayor resistencia y estabilidad contra la deformación. La aparición de una "base" muy rígida bajo el protector permite distribuir la carga externa de manera más uniforme en el área de contacto. Esto último se ha vuelto un poco más grande, y su forma se ha aproximado aún más a la cuadrada gracias al perfil del protector optimizado. Esto reduce aún más la presión específica sobre la superficie de la carretera, lo que también aumenta la resistencia del protector al desgaste.
Nivel de ruido reducido
Parte de las soluciones que se han recomendado bien en el modelo de la generación anterior se utilizaron en este neumático. Se trata de las tecnologías Silent Sidewall y Silent Groove. La primera es una capa adicional de poliuretano espumoso ubicada debajo de la superficie de trabajo del protector y las paredes laterales. Absorbe la mayor parte de las vibraciones de los elementos de fuerza de la construcción del neumático, eliminando así el ruido de baja frecuencia que se transmite bien al salón del automóvil a través de los elementos metálicos. A su vez, Silent Groove representa una serie de cavidades redondas en las paredes laterales de los canales de drenaje longitudinales. Estos elementos evitan la formación de remolinos en el flujo de aire que pasa a través de los canales durante el movimiento, lo que aumenta aún más el confort acústico.
Dry Touch 2
Este modelo se convirtió en uno de los primeros neumáticos para vehículos ligeros en los que el fabricante finlandés utilizó las láminas Dry Touch 2. Tienen una eficacia comparable con la iteración anterior de esta tecnología, pero al mismo tiempo no cambia significativamente incluso con un desgaste significativo. Esta característica se debe al diseño modificado de las láminas, que se expanden a medida que se desgasta el protector, lo que mantiene el volumen de los canales de drenaje formados por ellas.
Características principales del neumático de verano Nokian Hakka Blue 2
- el nuevo compuesto mantiene la elasticidad óptima en un amplio rango de temperaturas, y gracias a la adición de aceite de pino, reduce el calentamiento del protector, lo que reduce la resistencia a la rodadura y el desgaste;
- la rigidez aumentada del refuerzo y el perfil del protector optimizado reducen la presión específica sobre la superficie, la distribuyen de manera uniforme, lo que aumenta el recurso de explotación y mejora la maniobrabilidad y la tracción.
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