A diferencia de otros neumáticos de invierno del país del Sol Naciente, el Nitto NT SPK fue diseñado teniendo en cuenta las características climáticas específicas de los países del norte de Europa y Rusia. En combinación con las tecnologías y materiales avanzados ampliamente utilizados en la construcción de este modelo, esto permitió adaptarlo perfectamente para su uso en condiciones de invierno realmente duras y frías. Uno de los beneficios más importantes de este neumático es su tracción confiable en cualquier condición climática y de carretera.
Composición no tradicional del compuesto
Uno de los factores que determinan las altas características técnicas de este neumático son las propiedades físico-químicas únicas del compuesto de su banda de rodadura. Se distingue por un conjunto no tradicional de componentes que lo componen. Uno de ellos es la cáscara de nuez molida en fracciones pequeñas. Durante el movimiento, crean una multitud de así llamados "micro-púas". Estos aumentan significativamente las propiedades de tracción en hielo y nieve compactada, complementando eficazmente la acción de los tacos.
Otro componente que no se aplica con frecuencia por otros fabricantes es la ceniza de bambú. Con su ayuda, los fabricantes de neumáticos japoneses dieron a la mezcla de caucho la capacidad de absorber la humedad de la superficie de la carretera. Al secar así el área de contacto, este compuesto mejora significativamente las características de tracción, especialmente en superficies heladas.
Láminas tridimensionales
Otra característica constructiva de este modelo, que determina sus altas características en hielo, son las láminas con las que la banda de rodadura está densamente cubierta. Durante el movimiento, estos elementos miniaturizados forman miles de bordes de tracción adicionales. Cada uno de ellos está orientado en un pequeño ángulo respecto a la dirección del movimiento. Gracias a esto, el neumático muestra un camino de frenado muy corto, especialmente en asfalto mojado, hielo y nieve compactada.
Todos estos beneficios se lograron sin perjudicar la maniobrabilidad gracias a la construcción tridimensional de las paredes de las láminas. En ellas hay muchas protuberancias y depresiones que limitan la movilidad de los bloques, tanto en la dirección longitudinal como transversal, fijando las láminas en la posición abierta al contacto con la carretera. Esto da al neumático una estabilidad adicional en cualquier superficie dura y lisa, mejorando su maniobrabilidad en ellas.
Dos composiciones de la mezcla de caucho
Este neumático está equipado con una banda de rodadura con un diseño asimétrico. Está dividido en dos mitades: interna y externa. Difieren no solo en la disposición, la forma y el tamaño de los elementos que se encuentran en ellas, sino también en la composición de la mezcla de caucho. El lado interno de la banda de rodadura está hecho de un compuesto más elástico. Esto mejora aún más la suavidad del movimiento y aumenta la tracción durante la aceleración y el frenado. A su vez, el lado externo de la banda de rodadura se distingue por una mezcla de caucho más rígida, lo que hace que este modelo muestre una mejor maniobrabilidad en las curvas y durante las maniobras.
Rango de temperatura extendido
La siguiente característica de la mezcla de caucho de este neumático es el rango de temperatura extendido. Debido a que está compuesta por más de la mitad de sílice, el neumático permanece elástico a temperaturas muy bajas y muestra una excelente resistencia al desgaste durante los períodos de deshielo.
Tracción mejorada en malas condiciones climáticas
Como se mencionó anteriormente, este modelo está equipado con una banda de rodadura con un diseño asimétrico, dividida en dos zonas funcionales. El lado externo se caracteriza por una construcción diferente del sistema de drenaje. Aquí se encuentra la mayor parte de los canales de drenaje. Además, casi todos ellos están orientados en un ángulo agudo respecto a la dirección del movimiento y tienen un ancho y una profundidad significativos. La combinación de tales características en el diseño permite eliminar eficazmente no solo el agua, sino también la nieve derretida más pesada del área de contacto. Esto aumenta significativamente la estabilidad del neumático ante el aquaplaning y el slashplaning, mostrando al mismo tiempo, gracias a los numerosos bloques, una tracción confiable y estable con la carretera.
Características principales del neumático Nitto NT SPK
- Características únicas del compuesto con ceniza de bambú y cáscara de nuez molida, gracias a lo cual la tracción en hielo y nieve compactada se mejora significativamente;
- El sistema de tacos de 14 filas garantiza un comportamiento confiable en cualquier carretera helada;
- Las láminas tridimensionales forman miles de bordes de tracción adicionales, y gracias a la limitación de la movilidad de los bloques, garantizan una maniobrabilidad confiable y predecible;
- Dos composiciones de la mezcla de caucho: el compuesto rígido en el lado externo de la banda de rodadura mejora la maniobrabilidad durante las maniobras y en las curvas, y el compuesto más elástico en el lado interno proporciona comodidad y tracción mejorada durante la aceleración y el frenado;
- Excelente elasticidad incluso a temperaturas muy bajas gracias al contenido aumentado de sílice;
- Mejorada la estabilidad ante el slashplaning, gracias a la disposición de los canales de drenaje en dirección contraria al movimiento y su gran tamaño en el lado externo de la banda de rodadura.
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ЯПОНИЯ
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