Al igual que otros modelos de esta marca, el neumático de verano Nitto NT421A fue diseñado por especialistas de la empresa japonesa Toyo. El gigante japonés de los neumáticos creó una nueva marca, bajo la cual se lanzan neumáticos dirigidos a los conductores que no temen probar algo nuevo. Los productos de esta marca, incluyendo este neumático, se utilizan para "probar" Various soluciones tecnológicas que luego se utilizan en los modelos de la marca "padre".
Sensores de desgaste
Una de esas soluciones fueron los sensores de desgaste del protector. Pero a diferencia de los neumáticos de muchas otras marcas, los desarrolladores cambiaron su forma y ubicación. Se aplican en forma de múltiples puntos en las paredes de los canales de drenaje longitudinales. Los sensores de desgaste se ven como una línea de puntos que conduce desde la superficie de trabajo del protector hacia abajo. Esta solución tiene una ventaja significativa, es decir, la capacidad de seguir más precisamente el grado de desgaste del neumático, lo que permite, por ejemplo, notar mucho antes su irregularidad. Por lo general, este comportamiento del neumático es el resultado de un problema en la suspensión del automóvil, cuya corrección en una etapa temprana de su desarrollo resultaría mucho más barata.
Láminas 3D interseccionales
En algunos mercados, este neumático se posiciona como un modelo que se puede utilizar tanto en verano como en invierno. La universalidad de la aplicación se debe en gran medida al uso de láminas. Estos elementos del protector tienen varias características en su diseño y disposición. Las paredes de las láminas están diseñadas en un diseño tridimensional y se cruzan entre sí. Esta solución permitió mejorar muchas de las características de manejo del neumático. Ante todo, se trata del agarre en superficies resbalosas, proporcionado por una gran cantidad de bordes que tienen una longitud significativa y están dispuestos en diferentes ángulos con respecto a la dirección del movimiento. Al mismo tiempo, el diseño tridimensional de las paredes de las láminas limita la movilidad de los bloques cuando se abren, lo que se refleja positivamente en la maniobrabilidad, la estabilidad frente al desgaste irregular y la resistencia a la rodadura.
Zonas de hombro reforzadas
Una de las características clave del neumático es la construcción reforzada de las zonas de hombro del protector. El breaker ubicado directamente debajo de él está equipado con cordones adicionales hechos de material sintético. Se trata de redes anchas ubicadas debajo de las zonas de hombro. La presencia de esta "base" rígida mejora aún más la eficacia del trabajo de estas zonas funcionales, lo que, a su vez, se refleja positivamente en una serie de propiedades de explotación del neumático, que dependen de algún modo de la velocidad de transmisión de las aceleraciones transversales durante las maniobras y el paso de curvas. Ante todo, se trata de la claridad de la retroalimentación, la estabilidad de rumbo, el agarre, la resistencia al desgaste irregular, la resistencia a la rodadura.
Bloques que mejoran la estabilidad
Entre las muchas otras características del diseño del protector asimétrico, cabe destacar la ejecución de los bloques ubicados en la zona de "hombros". Tienen una construcción compuesta, dividida en dos partes por una canalización longitudinal ancha. La rigidez de los bloques ubicados más cerca del borde del protector se garantiza mediante dimensiones masivas de cada uno de ellos y una disposición transversal. A su vez, la estabilidad frente a las deformaciones de los elementos ubicados en la parte central del protector se logra mediante la presencia de vigas. Estas unen los bloques en grupos, de dos en dos en cada uno de ellos. Este diseño mejora significativamente el agarre del neumático durante las aceleraciones transversales y, debido a los bordes de agarre muy largos, reduce la longitud de la distancia de frenado.
Características principales del neumático de verano Nitto NT421A
- Sensores de desgaste del protector que permiten tomar mediciones más precisas;
- Láminas 3D interseccionales que mejoran las propiedades de agarre en superficies resbalosas;
- Construcción compuesta de los bloques de las zonas de hombro que mejoran la estabilidad durante las maniobras y reducen la distancia de frenado.
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