Nexen Winguard

La prolongada presencia en el mercado nacional de la llanta de invierno sin pinchos Nexen Winguard y la aparición de numerosos competidores más modernos prácticamente no han afectado su popularidad entre nuestros conductores. Esto se debe al equilibrio de todas sus características técnicas, gracias a lo cual este modelo prácticamente no tiene "puntos débiles".

Diseño de protector en forma de V dirigida

Al igual que la mayoría de las llantas de invierno modernas, esta llanta está equipada con un protector con una disposición en forma de V de los elementos. Esta solución se debe al deseo de proporcionarle estabilidad y maniobrabilidad a alta velocidad, así como rapidez y precisión en las reacciones a las acciones del conductor. En su mayoría, estas propiedades se logran gracias al diseño de la parte central del protector. Aquí se encuentra una cresta longitudinal en forma de flecha rígida de construcción indivisible, así como numerosos bloques trapezoidales, cuyas aristas están dispuestas en un ángulo agudo contra el movimiento.

Estabilidad y confiabilidad

Al utilizar un protector con muchos bloques pequeños, los fabricantes de llantas coreanos han mejorado significativamente el rendimiento del sistema de drenaje. Contiene muchas ranuras de diferente dirección. Sus dimensiones significativas permiten que el protector maneje de manera excelente la evacuación de la zona de contacto, incluso de masas de nieve pesadas, sin mencionar el agua corriente. Como resultado, la llanta muestra un comportamiento confiable y estable en condiciones climáticas desfavorables.

Características principales de Nexen Winguard

- el diseño de protector en forma de V dirigida con una cresta longitudinal en forma de flecha rígida en el centro proporciona estabilidad y confiabilidad a alta velocidad, rapidez y precisión en las reacciones a los giros del volante;
- buena tracción en superficies nevadas y heladas gracias a la gran cantidad de bloques pequeños y a las láminas cortadas en ellos;
- las aristas adicionales de tracción en los extremos de los bloques de los hombros, en combinación con su altura significativa y dimensiones masivas, mejoran la capacidad de atravesar la nieve.