Una de las características clave de la goma de verano Nexen CP672 es su excelente aplicabilidad. Esto se logra gracias a una amplia gama de tamaños que incluye más de tres decenas de tipos de tamaño para ruedas con un diámetro de montaje que oscila entre 13 y 16 pulgadas. Además, el índice de velocidad puede ser H o V.

Excelente estabilidad de dirección

Dado que la goma Nexen CP672 fue diseñada inicialmente para vehículos ligeros bastante rápidos, no es de extrañar que sus creadores se esforzaran por proporcionar altos niveles de estabilidad de dirección. Esta búsqueda se refleja en la presencia de un doble reborde longitudinal en la parte central del patrón de la goma, cuya rigidez le permite oponerse con éxito incluso a deformaciones dinámicas muy fuertes. Además, la construcción rígida de este reborde proporciona a la goma una maniobrabilidad prácticamente deportiva con reacciones claras y transparentes a los giros del volante.

Alta resistencia al aquaplaning

Este indicador también se encuentra en un nivel muy alto, gracias al excelente rendimiento del sistema de drenaje. Sus componentes principales son cuatro ranuras de drenaje longitudinales, cuyos tamaños permiten que contengan una gran cantidad de agua, reduciendo así el riesgo de aquaplaning. Además, la inclusión de sílice en la mezcla de caucho permitió hacer que el agarre con la carretera húmeda sea más confiable.

Mayor rigidez en las zonas de los hombros del patrón de la goma

Para aumentar la estabilidad al pasar curvas, los fabricantes de gomas surcoreanos maximizaron el tamaño de las zonas de los hombros del patrón de la goma, dividiéndolas en bloques individuales. Los bordes de agarre creados por ellos, en combinación con la rigidez de los bloques, permitieron reducir significativamente la distancia de frenado. Además, el aumento del tamaño y la rigidez proporcionaron no solo un aumento en el área de contacto, sino también una mayor resistencia al desgaste desigual.

Características principales de la Nexen CP672

- excelente agarre gracias al patrón de la goma simétrico y no direccional optimizado;
- bajo nivel de ruido y vibraciones proporcionado por un esquema de 5 pasos para la colocación de los bloques del patrón de la goma;
- corta distancia de frenado gracias a la gran longitud de las múltiples aristas formadas por los bloques de las zonas de los hombros del patrón de la goma;
- excelente estabilidad al pasar curvas gracias a la mayor rigidez de las zonas de los hombros;
- excelente estabilidad de dirección a cualquier velocidad proporcionada por el reborde longitudinal rígido que pasa por el centro del patrón de la goma.