Москва М-262 205/75 R15 T

La llanta ligera Moscú M-262 se destaca ventajosamente por su amplia esfera de aplicación, que se expresa en la posibilidad de explotación durante todo el año. Esta universalidad se debe, en primer lugar, al diseño simétrico no direccional del patrón del neumático, que se distingue por su excelente rendimiento en cualquier condición de carretera y climática, incluyendo las más desfavorables que se producen en invierno. Entre otras características de esta llanta, no se puede dejar de mencionar su costo extremadamente atractivo y su reducida resistencia a la rodadura, lo que reduce significativamente los costos de explotación.

Ancho borde longitudinal en el centro del patrón del neumático

Uno de los elementos más destacados del patrón del neumático de este modelo es el ancho borde longitudinal que recorre el centro del mismo. Se caracteriza por tener dimensiones bastante masivas y no tener interrupciones en todo el patrón del neumático. Estas características constructivas confieren al borde longitudinal central una gran rigidez y resistencia a la deformación dinámica. Gracias a esto, la llanta muestra una reducida resistencia a la rodadura, una excelente estabilidad direccional a cualquier velocidad y reacciones muy rápidas y precisas a las acciones del conductor.

Excelente eficiencia en la aceleración y el frenado

Otra característica distintiva del patrón del neumático de este modelo es la presencia de un gran número de bordes de tracción dispuestos transversalmente. Al mismo tiempo, no se puede dejar de mencionar su considerable longitud, que se debe a las dimensiones masivas de los bloques rectangulares que los forman. Todas estas características constructivas permiten que la llanta muestre un excelente rendimiento en la aceleración y el frenado, especialmente en carreteras resbaladizas debido a la lluvia, la nieve o el hielo.

Características principales de la llanta Moscú M-262

- amplia esfera de aplicación, asegurada por la posibilidad de explotación durante todo el año;
- el borde central rígido mejora la estabilidad direccional y la operatividad del manejo, reduce la resistencia a la rodadura;
- múltiples bordes de tracción transversales, formados por numerosos bloques de la parte central y de los hombros, aseguran una excelente eficiencia en la aceleración y el frenado a cualquier velocidad, especialmente en carreteras resbaladizas.