Michelin LTX Trail — no es solo otra modelo en la gama, es una respuesta filosófica a la demanda del conductor moderno, que desea obtener confianza en la carretera mojada, un desgaste como el de una llanta comercial, tracción en terrenos difíciles y silencio en el interior. La llanta está diseñada para aquellos que no dividen su vida en "ciudad" y "naturaleza", sino que las perciben como un espacio único para moverse.
Hidrodinámica de contacto
Una de las principales amenazas en la carretera mojada es la capa fina de agua que separa el caucho y el asfalto, haciendo que el control sea casi imposible. En la cubierta se aplica una construcción única de bloques de protector con geometría de caras laterales multilevel, donde cada elemento tiene una microgeometría. Esto no es solo un "diseño", sino un microbomba. Al girar la rueda, los bordes escalonados funcionan como cuchillas, cortando la capa de agua y luego dirigiendo el agua hacia los surcos transversales y longitudinales profundos. La distancia de frenado en la carretera mojada resulta ser significativamente más corta que la de los competidores promedio.
Compuesto endurecido en rallies
La base de la durabilidad del modelo es la segunda generación de una mezcla de caucho de alta resistencia, que ha sido probada en las carreras de rally más duras. Este compuesto se caracteriza por un equilibrio único entre elasticidad y resistencia a la abrasión. A diferencia de las llantas todo terreno convencionales, que se desgastan rápidamente en el asfalto caliente o, por el contrario, se endurecen en el frío, la cubierta mantiene sus propiedades en un rango de temperaturas extremadamente amplio.
Bloques autobloqueantes
Para un movimiento confiado por caminos de tierra, arena y grava, no basta con un protector profundo. Aquí, los ingenieros de Michelin aplicaron una construcción de bloques de protector autobloqueantes, tomada de los rallies. Entre los bloques, se proporcionan mecanismos de acoplamiento ocultos. Cuando se carga, los bloques se apoyan mutuamente, formando una estructura rígida única. Esto evita el "plegamiento" de los elementos bajo esfuerzos laterales, manteniendo el área de contacto máxima con el revestimiento suelto.
Confort acústico: silencio como estándar
Para muchos propietarios de vehículos todo terreno, el ruido de las llantas se convierte en el principal irritante en la carretera. Gracias al diseño de paso optimizado del protector y a las inserciones especiales de absorción de ruido en la estructura del compuesto, el nivel de ruido interno se reduce a niveles comparables con las llantas de pasajeros de gama alta. La microgeometría de los bloques rompe las ondas de aire, creando un fondo acústico que no estresa incluso a velocidades de más de 100 km/h.
Características principales de Michelin LTX Trail:
- los bordes multilevel de los bloques actúan como cuchillas hidrodinámicas, cortando instantáneamente la capa de agua y asegurando un camino de frenado corto;
- la mezcla de caucho de alta resistencia, resistente a los cambios de temperatura y al desgaste abrasivo, prolonga la vida útil de la llanta;
- la estructura reforzada de los bloques con apoyo mutuo aumenta la rigidez y la tracción en superficies de arena, grava y arcilla;
- el paso variable de los bloques y las adiciones especiales de absorción de ruido en el compuesto aseguran un bajo nivel de ruido en el interior a todas las velocidades.
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