Michelin Latitude X-Ice North 235 R18 107T XL

De su aparición, el neumático de invierno para vehículos ligeros con pinchos Michelin Latitude X-Ice North se debe, sobre todo, al éxito de otro modelo de invierno de este fabricante francés, específicamente el X-Ice North. Sin embargo, a diferencia de este, este neumático fue creado especialmente para vehículos de alta capacidad de paso - todoterrenos, camiones pick-up y crossover. Este modelo cuenta con un surtido bastante amplio de tamaños de neumáticos, que comienzan con 205/70R15 y terminan en 255/50R19. Al mismo tiempo, el neumático se produce en dos versiones - con pinchos y sin ellos. En nuestro país, la versión con pinchos de este modelo de invierno ha obtenido la mayor difusión.

Diseño del dibujo del protector

Al igual que la mayoría de los neumáticos de invierno de otros fabricantes, este modelo está equipado con un protector con un diseño de dirección simétrico en forma de V, lo que permitió obtener una serie de ventajas. En primer lugar, cabe destacar la excelente eficacia de frenado en la nieve y el hielo. Además, el equipamiento del protector con un gran número de bloques dispuestos de esta manera permitió, gracias a las múltiples aristas afiladas formadas por ellos, asegurar unos excelentes parámetros de tracción y adherencia en superficies cubiertas de nieve y hielo.

Otra ventaja indiscutible del diseño del protector en forma de V del Michelin Latitude X-Ice North es la gran superficie de la huella de contacto, así como la estabilidad de su forma y tamaño, independientemente de los cambios en las características del pavimento. Además, el perfil de las zonas de los hombros se distingue por un radio pequeño, lo que dio a la huella de contacto una forma rectangular que contribuye a una distribución más uniforme de la presión. Esta característica prolongó significativamente la vida útil del protector al reducir el riesgo de desgaste desigual.

Tecnología avanzada de lamelización del protector

Dado que para las condiciones climáticas invernales de los países del norte de Europa y algunas regiones de Rusia son característicos los deshielos frecuentes, así como los cambios prolongados de estación, en este modelo se utilizó la tecnología más reciente de lamelización. Esto permitió mejorar las características operativas básicas, tanto en superficies resbalosas a bajas temperaturas como en carreteras secas durante los deshielos, así como en primavera y otoño.

Para aumentar la adherencia con las carreteras cubiertas de nieve y hielo, el protector está equipado con lamelas bidireccionales BDS. Estas lamelas forman un gran número adicional de aristas afiladas que se agarra eficazmente incluso a las irregularidades más pequeñas en la superficie del pavimento. Al mismo tiempo, los bloques del protector siguen siendo muy rígidos, gracias a la construcción especial de las paredes de las lamelas, lo que garantiza una conexión más densa entre ellos al contacto con el pavimento.

Para garantizar una mayor resistencia del neumático Michelin Latitude X-Ice North a las cargas aumentadas característicos del movimiento a alta velocidad, el protector de este modelo está equipado con lamelas con geometría variable. La tecnología VG consiste en dar al borde exterior de la lamela una forma en zig-zag al mantener su base rígida. Como resultado, las lamelas obtuvieron la capacidad de cambiar sus dimensiones bajo carga aumentada, lo que, a su vez, permitió distribuir la presión de manera más uniforme en la huella de contacto.

Tecnología de pinchos Durastud

En la actualidad, el equipamiento de los protectores con pinchos de acero sigue siendo el método más eficaz para garantizar un alto nivel de seguridad al moverse por superficies heladas. Al mismo tiempo, la tarea más difícil de realizar es determinar no solo la ubicación óptima de los pinchos, sino también la altura de su protuberancia sobre el protector, para garantizar un equilibrio ideal entre la adherencia y el nivel de ruido. La tecnología de pinchos Durastud consiste en una serie de soluciones técnicas.

El protector del neumático tiene una estructura de dos capas. La capa inferior está hecha de una mezcla de caucho más densa y dura. Es aquí donde se encuentra el alojamiento del pincho, ya que la mezcla de caucho más dura permite garantizar una conexión más confiable, así como la posibilidad de regular la altura de la protuberancia del pincho sobre la superficie del protector. En promedio, este indicador es de aproximadamente 1,2 mm, lo que es una altura óptima para garantizar un equilibrio ideal entre la adherencia a la superficie helada, la vida útil de los pinchos y el nivel de ruido generado por los pinchos. Además, los alojamientos para los pinchos están dispuestos de tal manera que después de su instalación se forman de 10 a 14 filas de pinchos, dependiendo del tamaño del neumático.

Características principales del Michelin Latitude X-Ice North francés

- El diseño en forma de V del protector simétrico optimizado para su uso en vehículos todoterreno garantiza una excelente adherencia en superficies heladas y cubiertas de nieve;
- La tecnología avanzada de lamelización utiliza dos tipos de lamelas que mejoran significativamente la adherencia en la nieve y el hielo, y también contribuyen a una distribución más uniforme de la presión en la huella de contacto;
- La tecnología de pinchos Durastud permite formar de 10 a 14 filas de pinchos, garantizando al mismo tiempo un equilibrio ideal entre la adherencia en el hielo, la vida útil de los pinchos y el nivel de ruido generado por ellos, gracias al protector de dos capas y la altura óptima de la protuberancia del pincho.