Neumáticos para motocicletas Maxxis Maxxcross SI

La llanta de motocicleta Maxxis Maxxcross SI se desarrolló específicamente para carreras GNCC (Grand National Cross Country), que tienen características de funcionamiento bastante específicas, en particular, la ausencia de superficies asfaltadas. Este modelo está diseñado para los llamados tipos de superficies de tierra "intermedias" y "suaves", incluyendo las de tierra. La aplicación bastante limitada condiciona la presencia de ciertas ventajas, que se discutirán a continuación.

Composición de compuesto rígido

Una de las características de este modelo es la mezcla de caucho. Se distingue por su alta rigidez, lo que, en combinación con un diseño de protector abierto, permite que la llanta muestre un excelente agarre y resistencia al desgaste en superficies de tierra con altos y medianos niveles de contenido de humedad.

"Puentes anti-deslizantes" en las zonas de los hombros de Maxxis Maxxcross SI

Una parte significativa del diseño del protector de este modelo se encuentra en sus laterales. Esta zona contiene una gran cantidad de bloques de forma trapezoidal muy altos. Son precisamente ellos los que soportan la llanta cuando el motocicleta tiene ángulos de inclinación significativos. A su vez, gracias a su rigidez significativa, se "clavan" literalmente en el suelo, asegurando una excelente estabilidad y agarre.

Excelente rendimiento durante la aceleración y el frenado
A diferencia de los laterales, la parte central del protector Maxxis Maxxcross SI contiene una gran cantidad de bloques rectangulares, separados entre sí a una distancia significativa. Muchos de ellos tienen una construcción doble, lo que proporciona un punto de contacto con aristas de agarre muy largas y altas. Como resultado, la llanta muestra excelentes propiedades de tracción y agarre longitudinales.

Características principales:

- la llanta está diseñada para tipos de superficies de tierra "intermedias" y "suaves";
- excelentes características de funcionamiento, gracias al uso de soluciones en su diseño que anteriormente se aplicaban exclusivamente en llantas de motocross de carreras;
- confiabilidad y estabilidad al pasar curvas, gracias a los numerosos bloques ubicados prácticamente en los laterales de la llanta;
- la gran cantidad de aristas de agarre transversales de gran longitud en la parte central del protector permite que la llanta muestre una excelente eficacia durante la aceleración y el frenado.