Mastercraft Avenger Touring LSR

Mastercraft Avenger Touring LSR — neumático de verano de tipo radial, diseñado para su aplicación en vehículos de pasajeros, incluyendo crossover y monovolúmenes de gama alta. La construcción proporciona una combinación óptima de características de funcionamiento.

El modelo se produce en 29 tamaños diferentes con diámetros de montaje desde 15 hasta 20 pulgadas, lo que garantiza una amplia compatibilidad con diversas clases de vehículos. El perfil está diseñado teniendo en cuenta los requisitos de estabilidad de manejo y eficiencia de combustible.

Una característica clave de la construcción es el patrón de dirección del protector con cuatro canales de drenaje longitudinal de hasta 8 mm de profundidad, conectados por un sistema de lamelas transversales. Esta configuración proporciona un coeficiente de drenaje de hasta 25 litros/segundo a una velocidad de 80 km/h, lo que reduce significativamente el riesgo de hidroplaneo.

El bastidor reforzado con un refuerzo de doble acero y elementos de refuerzo de polímero en las paredes laterales proporciona resistencia a la deriva lateral durante las maniobras, estabilidad de forma en diferentes regímenes de velocidad y mayor resistencia a los golpes.

La mezcla de caucho basada en caucho de butadieno de estireno modificado con adición de sílice dispersa y carbono técnico minimiza el coeficiente de fricción, mejora la resistencia al desgaste y reduce la distancia de frenado. La combinación de estos factores garantiza un recurso de 65.000 km con la conservación completa de las propiedades de trabajo.
El neumático está certificado según muchos estándares y cumple con los requisitos de ruido (nivel de ruido externo de 71 dB). La construcción ha pasado pruebas de banco de resistencia a la fatiga equivalente a 100.000 km de recorrido. Este factor es un testimonio directo de la calidad del neumático.

Características principales de Mastercraft Avenger Touring LSR:
- amplitud del campo de aplicación gracias a la variabilidad de los tamaños;
- estabilidad de dirección y minimización de los desplazamientos laterales gracias a las tres estructuras de rebordes anchas en la parte central del protector;
- red desarrollada de canales que contribuye a la protección efectiva contra el hidroplaneo;
- minimización de ruidos y vibraciones, gracias a la optimización de la disposición de los bloques y la aplicación de un compuesto especial.