Marshal KL16 Road Venture ST

La llanta de verano ligera Marshal KL16 Road Venture ST no se puede considerar una novedad, ya que ha sido producida durante varios años bajo la marca del conocido fabricante surcoreano Kumho. Sin embargo, como las características de este modelo siguen siendo relevantes en la actualidad, la maquinaria de producción se ha transferido a la empresa Marshal, que desde hace poco es propiedad del gigante surcoreano de la industria de las llantas. Esta es una práctica común que siguen prácticamente todas las marcas líderes a nivel mundial.

Esta llanta fue diseñada específicamente para vehículos todoterreno, crossover y otros vehículos ligeros equipados con transmisión de tracción en las cuatro ruedas. Sin embargo, a diferencia de muchos otros modelos con un propósito similar, su aplicación se limita exclusivamente a carreteras con superficie dura. Esto queda claro en el dibujo simétrico no direccional con un espacio muy pequeño entre los elementos del protector.

El dibujo del protector, como corresponde a una llanta de carretera, tiene dos zonas funcionales: central y lateral. En la parte central del protector de la Marshal KL16 se encuentran tres rebordes longitudinales, cuya alta rigidez se logra gracias a su construcción integral. Al mismo tiempo, el reborde ubicado en el centro del protector está equipado con lamas especiales en forma de S. En el momento del contacto con la superficie de la carretera, las paredes de estos elementos del protector se cierran firmemente entre sí, lo que aumenta significativamente la rigidez del reborde. En gran medida, gracias a esta solución técnica, esta llanta muestra una excelente estabilidad direccional incluso a altas velocidades. Un indicio indirecto de esto son los índices de velocidad asignados a ella, desde S hasta H.

Los otros dos rebordes están divididos por canales de drenaje transversales en bloques rectangulares separados, que están llenos de múltiples caras y ángulos agudos. Al mismo tiempo, las paredes de estos bloques tienen una estructura de dos niveles, lo que garantiza un nivel de ruido más bajo.

En la construcción de las zonas de los hombros del protector también se encontraron varios interesantes detalles técnicos. En particular, vale la pena mencionar la estructura en bloques de esta parte del protector. Gracias a la gran cantidad de canales de drenaje transversales, cada una de las zonas de los hombros es un bloque separado. La presencia en esta parte del protector de múltiples bordes agudos, ubicados en ángulo recto con respecto al eje de rotación de la rueda, permitió reducir significativamente la distancia de frenado, especialmente en superficies con un coeficiente de adherencia bajo. Además, no se puede pasar por alto la presencia en la superficie de estos bloques de lamas rectas. Estos elementos del protector están diseñados para aumentar la eficiencia del sistema de drenaje. El principio de su funcionamiento es bastante simple y prácticamente idéntico al de los limpiaparabrisas del automóvil. Es decir, estas lamas, al entrar en contacto con la carretera mojada, eliminan el agua de su superficie, garantizando así un contacto más confiable con la carretera mojada.

Sin embargo, estas lamas son solo un complemento del sistema de drenaje, en el que el papel principal lo desempeñan cuatro canales longitudinales. Sus dimensiones permiten contener una gran cantidad de agua, que luego se evacúa hacia el exterior a través de múltiples canales transversales.

Características principales de la llanta Marshal KL16 Road Venture ST

- El dibujo simétrico no direccional del protector está mejor adaptado exclusivamente para carreteras con superficie dura;
- Las lamas especiales en las zonas de los hombros del protector, como los limpiaparabrisas del automóvil, "eliminan" el agua de la carretera, garantizando así un contacto más confiable con la superficie mojada;
- Los bloques del protector ubicados en las zonas de los hombros forman múltiples bordes transversales de contacto, gracias a los cuales se logra una alta eficiencia de frenado;
- Tres rebordes longitudinales rígidos en la parte central del protector, lo que garantiza una excelente estabilidad direccional y una buena operatividad de manejo;
- El sistema de drenaje eficiente garantiza una excelente resistencia al aquaplaning incluso en las condiciones más desfavorables;
- Los bordes en zigzag de los dos canales longitudinales más externos permiten reducir significativamente el nivel de ruido, garantizando así un mayor confort de conducción.