Kumho Ecsta KH11

La empresa Kumho ha demostrado ser una de las empresas más exitosas en la producción de neumáticos para vehículos de alta velocidad durante más de cincuenta años de existencia. Al crearlos, los desarrolladores de la empresa utilizan las tecnologías más modernas, basándose en la experiencia de los fabricantes de neumáticos de carreras. Este neumático no es una excepción. Ecsta KH11 está diseñado específicamente para vehículos de alta velocidad y complacerá a los aficionados a la conducción agresiva en verano.

En octubre de 2004, este neumático fue destacado por una de las revistas de automóviles más influyentes, "Auto Express". Según los resultados de las pruebas, superó a otros gigantes como Michelin, Good Year, Bridgestone, Pirelli y otros. ¿Qué distingue a este neumático de los demás?

En primer lugar, la composición única del compuesto de la banda de rodadura, que, además de la mezcla de caucho original y sílice, incluye silicio, que proporciona un excelente agarre, tanto en superficies secas como mojadas.

En segundo lugar, vale la pena mencionar la estructura del neumático Kumho Ecsta KH11. Su armadura incluye un refuerzo de nailon sin costuras, que normalmente se utiliza para neumáticos de ultra alta gama. Para perfeccionar la parte superior de la pared lateral, se aplicó la tecnología ESCOT. Su uso permitió eliminar la vibración del contacto con la superficie de la carretera a alta velocidad. Por lo tanto, se mejoró la dinámica del neumático.

En tercer lugar, el diseño del dibujo de la banda de rodadura tiene un carácter no direccional, lo que aún más fortalece las características de agarre y proporciona una alta estabilidad direccional. El contacto constante con la superficie de la carretera se realiza gracias al borde central rígido. Esto da estabilidad al movimiento y garantiza una alta maniobrabilidad, lo cual es muy importante al conducir rápido. Además, la presencia de un borde central rígido, junto con la forma óptima de los bloques del compuesto del neumático, reduce el nivel de ruido al conducir.

Otra característica positiva de este neumático es la eficaz evacuación de agua del área de contacto con la superficie de la carretera. Esto se logra mediante un sistema de tres canales anchos. La evacuación de agua permite evitar la posible aparición de aquaplaning en carreteras mojadas y mejorar la conducción. En este neumático, también se han previsto ranuras laterales que eliminan el agua del compuesto durante las maniobras, por lo que el riesgo de derrapes se reduce a cero. También les ayudan las ranuras especiales en la parte interna de la zona del hombro del neumático.

Bueno, y finalmente, un diseño de construcción bien desarrollado contribuye a una buena absorción de choques del neumático.

Resumiendo todo lo anterior, se puede concluir que un agarre claro con cualquier carretera de verano, altas características de velocidad y bajos niveles de ruido, una respuesta clara a las órdenes del conductor incluso a la velocidad más alta de movimiento, todo esto es sobre Kumho Ecsta KH11.

Características distintivas del neumático Kumho Ecsta KH11

- Kumho Ecsta KH11 es un neumático de verano para vehículos de alta velocidad con índice de velocidad V, es decir, el neumático puede alcanzar una velocidad de hasta 240 km/h.
- Mejor neumático para vehículos de alta velocidad de 2004 según la revista "Auto Express".
- La composición única del compuesto de la banda de rodadura incluye sílice, que proporciona estabilidad al conducir rápido en carreteras mojadas, así como silicio, que proporciona un agarre de calidad en cualquier superficie.
- Al desarrollar la construcción del neumático, se utilizan tecnologías que se aplican en la producción de neumáticos de carreras. En particular, la tecnología ESCOT, que proporciona una mayor seguridad al conducir, eliminando la vibración del contacto con la carretera a alta velocidad.
- El diseño del dibujo de la banda de rodadura es no direccional.
- El borde central rígido proporciona estabilidad direccional.
- La evacuación de agua eficaz, que se logra gracias a un sistema de tres canales, reduce a cero el riesgo de aparición de aquaplaning.