Киров К-135

Neumático de verano Kirov K-135 del fabricante nacional está diseñado para ser utilizado en vehículos ligeros en condiciones climáticas secas en carreteras asfaltadas o de tierra. La posición de "vehículo ligero" no impide que el neumático se utilice en furgonetas, y se ha comportado bien con las "Gazela" rusas.

Distribución uniforme de la carga y resistencia a la rodadura

El dibujo del protector está formado por bloques poligonales de tamaño mediano, dispuestos simétricamente pero en direcciones opuestas. Esta geometría proporciona una distribución uniforme y suave de la carga, lo que aumenta la capacidad de carga del vehículo. La zona de contacto aumenta debido a la "mediana" de los bloques del protector, lo que conduce a una mayor estabilidad de dirección. La superficie del protector lo suficientemente lisa aumenta las características de velocidad del vehículo, y los bloques laterales actúan como grapas de suelo, multiplicando las propiedades de tracción y conduciendo a un frenado eficaz.

La red de canales longitudinales y transversales permite oponerse eficazmente al aquaplaning: el agua que se introduce se elimina rápidamente de la zona de contacto. Sin embargo, el sistema de drenaje funciona bien en carreteras mojadas pero limpias. A los canales les falta algo de profundidad para eliminar rápidamente el barro líquido, que bloquea los canales y reduce el efecto descrito anteriormente.

Explotación segura y recursos aumentados

La adición de ciertos aditivos a la mezcla polimérica aumentó la resistencia al desgaste del caucho y prolongó su vida útil. Este detalle juega un papel clave en la posibilidad de utilizar el neumático no solo en vehículos ligeros, sino también en camiones de baja tonelada.
La pared lateral del neumático está reforzada, lo que aumenta la resistencia del protector a las cargas dinámicas que se producen, por ejemplo, cuando las ruedas caen en baches.

Características principales del neumático Kirov K-135

- gracias al dibujo del protector simétrico y al tamaño de sus elementos, la carga en el neumático se distribuye uniformemente;
- el patrón del protector contribuye a la eliminación oportuna de líquido en la zona de contacto, lo que reduce el riesgo de aquaplaning;
- el uso de aditivos y la construcción reforzada de la parte lateral del neumático proporcionan una protección fiable contra los golpes y una alta resistencia al desgaste.