Kingstar SW40 — modelo para vehículos ligeros que operan en regiones con un invierno "suave". Aquí, el énfasis no se pone en heladas extremas y nieve profunda, sino en los frecuentes deshielos, el asfalto mojado y el hielo negro. Los ingenieros lograron combinar de manera orgánica un sistema de drenaje eficaz, una maniobrabilidad aguda y un confort acústico.
Geometría de tracción
En la base se encuentra un protector direccional simétrico. Tres nervios longitudinales forman un armazón rígido de la zona de contacto, pero la verdadera "magia" se esconde en su microestructura. Cada elemento está perforado por lamilas desorientadas. Como resultado, se forman cientos de aristas adicionales que trabajan en diferentes vectores. Esto mejora directamente dos parámetros clave: la tracción longitudinal y la estabilidad transversal. Usted obtiene un comportamiento predecible del vehículo incluso en maniobras a alta velocidad.
Sistema de drenaje
Los canales circunferenciales anchos en combinación con una red de canales transversales en forma de abanico evacuan instantáneamente el agua y el hielo de la zona de contacto. El sistema está diseñado con un margen de capacidad. Maneja grandes cantidades, características de temperaturas positivas y nieve mojada. El riesgo de planing se reduce al mínimo: la zona de contacto se limpia más rápido de lo que se forma un cliñón de agua.
Elasticidad
Para el invierno, es crucial la elasticidad estable. Por lo tanto, en la fórmula de la mezcla de caucho se introdujo un relleno de silicato. Esto previene la cristalización de la matriz polimérica a temperaturas cercanas a cero, manteniendo la microporosidad y la flexibilidad del protector. El resultado es una frenada confiable y eficaz.
Características principales de Kingstar SW40:
- modelo para regiones con clima suave;
- canales longitudinales anchos y una red ramificada de canales garantizan la evacuación rápida de grandes cantidades de agua y hielo;
- nervios longitudinales segmentados forman un punto de contacto estable y una reacción instantánea al giro del volante;
- numerosas ranuras multidireccionales: cada lámela y canal trabajan como una arista de agarre independiente, aumentando la confiabilidad de la tracción en superficies resbalosas.
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