Rey Meiler WINTER TACT 80+ — modelo, donde el protector dirigido, la geometría multibloque y la red de lamelas bien diseñada trabajan como un solo mecanismo, sin compromisos en cuanto a la seguridad.
Protector de tipo dirigido
A diferencia de los neumáticos "de carretera" con elementos escasos, aquí el protector está cortado en un gran número de bloques individuales. Desde el punto de vista de la física, las zonas de contacto son una ventaja pura. Cada bloque funciona como un agarre independiente. Al rodar, entran secuencialmente en la nieve o el hielo, creando una secuencia de tracción continua. Resultado:
- zona de contacto extendida: muchos bloques distribuyen uniformemente la presión del automóvil, sin permitir que el neumático "golpee" la corteza de nieve solo con los bordes;
- abundancia de bordes de agarre: su longitud total en la zona de contacto es un 20-30% mayor que la de un protector clásico no dirigido.
Geometría contra derrapes
Aquí se aplica una red de lamelas con direccionalidad multivectorial, en lugar de un corte paralelo convencional. Esta solución proporciona rigidez tridimensional. En la nieve suelta, los bloques no cambian de forma, sino que funcionan como fijadores. La tracción se mantiene incluso cuando el neumático patina. En el hielo, las numerosas aristas afiladas de las lamelas se enganchan en las microirregularidades del hielo, y la estructura general evita el deslizamiento transversal. La estabilidad contra derrapes aumenta drásticamente. El mismo principio funciona en el frenado: la distancia de frenado corta es una consecuencia directa de la alta densidad de bordes de agarre.
Auto-limpieza sin pérdida de contacto
En el modelo, el sistema de drenaje está formado por numerous ranuras interbloques que se unen en un sistema único. Su tarea es:
- eliminar rápidamente la nieve y el agua: la mezcla se expulsa del área de contacto en fracciones de segundo, sin tener tiempo de formar un bloque;
- mantener la limpieza del área de contacto: cuanto menos agua haya entre el caucho y la carretera, mayor es el coeficiente de fricción. Esto es especialmente importante para los conductores que utilizan sus vehículos en regiones con deshielos frecuentes.
Elastómeros y sílice
Aquí se utiliza una composición con elastómeros de alta molecular y componentes que contienen sílice. El sílice (sílice) no se añade solo para marketing: crea microporosidad en la superficie del neumático, lo que aumenta la fricción en el hielo. Los elastómeros, por su parte, son responsables de mantener la elasticidad hasta -25°C. Resultado: el compuesto se adapta al entorno exterior.
Características principales del Rey Meiler WINTER TACT 80+:
- modelo con patrón de protector dirigido, optimizado para el movimiento en condiciones de nieve y clima mixto;
- la estabilidad de manejo en carreteras resbaladizas y cubiertas de nieve se logra gracias a la abundancia de bordes de agarre y lamelas que bloquean los derrapes transversales;
- la red de canales facilita la auto-limpieza rápida: las ranuras interbloques evacúan eficazmente la nieve y el agua, manteniendo el área de contacto limpia;
- la composición especial del compuesto garantiza la elasticidad del caucho a bajas temperaturas, mejorando la calidad de la tracción.
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