Hankook H426 Optimo 205/45 R17 88V XL

Всесезонная легковая шина Hankook H426 Optimo изначально была предназначена для североамериканского рынка, но с некоторых пор возможность познакомиться с ней имеют и отечественные автолюбители. Данная модель разработана с использованием технологии Kontrol Technology, основной целью которой является обеспечение взаимодействия между водителем, автомобилем и дорогой. Она позволяет придать шине отличные показатели безопасности, комфорта и управляемости.

Низкий уровень шума

При разработке протекторного рисунка специалисты южнокорейского производителя стремились обеспечить идеальный баланс между низким уровнем шума, мягкостью хода и управляемостью. Именно поэтому протектор состоит из достаточно большого количества продольных ребер, поскольку за счет этого удалось свести к минимуму вибронагруженность шины. Помимо этого, ширина поперечных дренажных каналов была подобрана таким образом, чтобы в максимальной степени снизить уровень генерируемого ими шума.

Итак, протекторный рисунок состоит из пяти продольных ребер, что само по себе способствует снижению уровня шума. Помимо этого, их края были сделаны округлыми, что позволило значительно снизить уровень шума, возникающего в результате вибраций.

Сцепление на мокрой дороге

Основными элементами дренажной системы являются четыре канавки, расположенные вдоль всего протектора. Их внушительные размеры позволяют накапливать большие объемы воды. При этом продольные канавки соединены между собой специальными каналами, расположенными под острым углом, относительно направления движения. Такое решение позволяет быстро выводить из пятна контакта огромное количество воды, благодаря чему достигается отличная стойкость к аквапланированию.

Помимо этого в плечевых зонах протектора Hankook H426 Optimo также имеются дренажные каналы, которые делят их на отдельные блоки прямоугольной формы. Т.е. эти каналы помимо отвода воды из пятна контакта формируют дополнительные кромки сцепления, которые за счет своего практически перпендикулярного расположения повышают эффективность торможения на мокрой дороге.

Стабильная и надежная управляемость

Помимо оптимизации протекторного рисунка южнокорейские шинники нашли другие способы улучшения характеристик управляемости. Одной из таких технических мер стала особая форма обода шины, которая свела к минимуму разрыв между ним и колесным диском. Для этого внутрь обода были помешены специальные шарики, которые не только убрали пустоту между колесным диском и шиной, но обеспечили более равномерное распределение давления. В результате подобных ухищрений удалось существенно улучшить управляемость, которая стала более надежной и стабильной.

Стабильная форма каркаса

Как известно, при движении каркас шины подвергается постоянному воздействию, как изнутри, так и снаружи, от чего его профиль деформируется. В этой модели за счет добавления дополнительных слоев брекера и металлокорда удалось свести к минимуму эти динамические деформации, в результате чего срок службы шины значительно увеличился. Т.е. теперь каркас шины располагает двухслойным стальным брекером и двумя слоями нейлона, что значительно повысило стойкость шины к любому агрессивному воздействию, а также позволило обеспечить практически идеальный баланс между прочностью и управляемостью.

Помимо этого, нельзя не отметить превосходную защиту боковин шины от всякого рода агрессивного воздействия. Во многом, это заслуга специального протекторного кольца, которое надежно защищает боковину от проколов, порезов и потертостей.

Основные особенности Hankook H426 Optimo

- S-образный симметричный рисунок протектора обеспечивает надежное сцепление в любых погодных условиях;
- Современный 5-реберный дизайн, благодаря чему шина отличается большим по площади пятном контакта, а также прекрасной курсовой устойчивостью;
- Скругленные края всех пяти продольных ребер способствуют значительному снижению резонансных шумов и вибраций;
- Четыре продольные дренажные канавки соединены между собой поперечными каналами, расположение которых под острым углом способствует более быстрому отводу воды из пятна контакта.