Habilead E300 EV 235/50 R19 106W

Habilead E300 EV — modelo especializado, diseñado como parte del sistema de propulsión del vehículo eléctrico. Cada componente está optimizado para funcionar con las características únicas del EV: par motor instantáneo, mayor masa y sensibilidad acústica absoluta. Esta es una ingeniería deliberada para maximizar el potencial del vehículo eléctrico desde el primer hasta el último kilómetro de autonomía.

Nuevo límite de silencio

En la base de la reducción del ruido se encuentra un sistema integrado que incluye un resonador en la zona de montaje y un perfil de banda de rodadura con paso de bloque variable. El sistema interrumpe la resonancia acústica en su etapa de aparición. Esto proporciona una reducción del nivel de ruido interno en 4-7 dB, creando un silencio de fondo en el que solo se escucha claramente la señal acústica del propio motor eléctrico.

Dinámica para cada vehículo eléctrico

Aquí se utiliza un enfoque doble para reducir la resistencia a la rodadura. Un compuesto innovador con una alta concentración de polímeros y sílice dispersa minimiza las pérdidas en la resistencia a los flujos de aire. En combinación con la geometría optimizada del armazón y el borde central rígido de la banda de rodadura, esto conduce a una reducción radical de la deformación. El resultado es un aumento de la autonomía en un 8-10%.

Seguridad sin compromisos

El alto par motor y la masa del vehículo eléctrico plantean requisitos sin precedentes para la frenada. La tecnología aplicada, que incluye un armazón reforzado y un compuesto polimérico especial, permite transformar eficazmente la energía de la frenada regenerativa en desaceleración sin perder tracción, y proporciona una reducción de la distancia de frenado en 5-7 metros en comparación con las cubiertas estándar.

Características principales de Habilead E300 EV:

- instalación en vehículos eléctricos modernos de varios clases;
- resonador y paso de bloque optimizado para reducir el ruido interno;
- compuesto especializado y construcción para reducir la resistencia a la rodadura y aumentar la autonomía (hasta un 10%);
- construcción reforzada y compuesto para una seguridad de frenado con alta fuerza de torsión y reducción de la distancia de frenado.