La llanta de invierno sin pinchos Goodyear UltraGrip SUV para el famoso fabricante norteamericano es un modelo épico. En su desarrollo, se utilizaron prácticamente todas las soluciones técnicas "fuertes" aplicadas en las llantas de invierno de Goodyear durante varias décadas anteriores. Se trata, ante todo, de las tecnologías 3D-BIS y V-Tred, que permitieron aumentar significativamente la eficiencia en las carreteras de invierno. Además, no se puede pasar por alto el hecho de que este modelo se desarrolló inicialmente como una llanta para vehículos todoterreno y crossover. Esto permitió adaptar al máximo su construcción a las condiciones específicas de explotación, dando a este modelo un rendimiento y un equilibrio técnico excepcionales.
Construcción tridimensional de las lamelas
La tecnología 3D-BIS se utilizó por primera vez por Goodyear más de una década atrás. Su eficacia resultó ser tan alta que hoy en día la utilizan la mayoría de los fabricantes de llantas líderes. Su esencia se basa en los salientes piramidales en las paredes de las lamelas, que al abrirse se fijan entre sí, limitando así la movilidad de los bloques del protector. Como resultado, los desarrolladores tuvieron la oportunidad de aumentar significativamente la cantidad de lamelas, y con ellas, los bordes de agarre sin perjudicar la maniobrabilidad.
Diseño de la banda de rodadura dirigida
La primera versión de la tecnología de la banda de rodadura dirigida V-Tred apareció a principios de la década de 1980. Durante todo este tiempo, esta tecnología ha ido mejorando continuamente, volviéndose cada vez más eficaz. En el caso de esta llanta, el diseño de la banda de rodadura se caracteriza por la presencia de múltiples bloques en forma de V en la parte central del protector, conectados por vigas rígidas. Esta construcción tiene una funcionalidad muy amplia, ya que mejora varias propiedades de explotación al mismo tiempo: desde la estabilidad direccional hasta la resistencia al desgaste irregular y la economía de combustible.
Características principales de la llanta Goodyear UltraGrip SUV
- la llanta se desarrolló inicialmente para vehículos todoterreno y crossover, lo que le permite demostrar un rendimiento excepcional en condiciones de explotación específicas en estos tipos de vehículos;
- el diseño de la banda de rodadura dirigida con bloques en forma de V anchos en el centro, conectados por vigas rígidas, mejora varias propiedades de explotación al mismo tiempo: desde la respuesta al volante hasta la economía de combustible;
- un agarre y una maniobrabilidad excelentes en hielo gracias a la construcción tridimensional de las lamelas, que por un lado forman miles de bordes de agarre adicionales y por otro limitan la movilidad de los bloques del protector.
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