La llanta de invierno Goodyear UltraGrip Ice Navi NH ha sido diseñada teniendo en cuenta las condiciones climáticas específicas del país del sol naciente. Al igual que su predecesora, se distingue por su eficacia al frenar y maniobrar sobre superficies heladas. Y son precisamente estas propiedades las que han sido mejoradas de manera significativa en este modelo.
Bloques aumentados en la parte central
Una de las características distintivas del protector es la presencia de bloques más grandes en la parte central. Estos elementos poseen una alta resistencia a la deformación, lo que, junto con su mayor área de contacto con la superficie de la carretera, mejora la estabilidad direccional en superficies secas. Las longas aristas de agarre transversales formadas por los bloques contribuyen a una mayor eficacia del protector al frenar.
Canales transversales en zig-zag
Cabe destacar la forma inusual de los canales de drenaje transversales en zig-zag. Esto amplía la funcionalidad de estos elementos, que contribuyen a una mayor estabilidad durante las aceleraciones longitudinales en superficies nevadas.
Resistencia al aquaplaning y al slashplaning
La función principal de los canales transversales mencionados anteriormente es la evacuación del agua, la nieve y la mezcla de nieve y barro de la carretera desde el área de contacto. Al igual que los elementos longitudinales, tienen un ancho y una profundidad aumentados, lo que permite a la llanta demostrar una alta resistencia al aquaplaning y al slashplaning.
Láminas 3D
En comparación con el modelo anterior, la cantidad de aristas de agarre ha aumentado un 13%. La mayor parte de este aumento se debe a las numerosas láminas que se distribuyen de manera significativamente más densa. Esto fortalece de manera sustancial las propiedades de agarre en nieve compactada y superficies heladas. Al mismo tiempo, la maniobrabilidad sigue siendo cómoda gracias a la estructura tridimensional de las paredes laterales de las láminas. Cuando entran en contacto con la superficie de la carretera, fijan la ranura en posición abierta, limitando la movilidad del bloque. Aquí es importante destacar la diferente orientación de estos elementos. En el borde mismo de los bloques de los hombros, hay láminas longitudinales. Durante las maniobras, estas láminas aumentan la estabilidad de la llanta en superficies heladas.
Forma optimizada del área de contacto
Otra diferencia importante con respecto al modelo anterior es la forma del área de contacto. Ha sido optimizada para aumentar la uniformidad de la distribución de la carga externa sobre ella. Para este fin, la estructura del armazón se ha reforzado de manera significativa, y el perfil del protector en la proyección lateral ha sido modificado. Como resultado, se ha mejorado la estabilidad de las propiedades de agarre y se ha reducido el desgaste.
Características principales:
- Los bloques aumentados en la parte central mejoran la estabilidad y la estabilidad direccional a alta velocidad;
- Los canales de drenaje transversales en zig-zag aumentan la adherencia durante las aceleraciones longitudinales;
- La mayor densidad de láminas en comparación con el modelo anterior;
- La forma optimizada del área de contacto mejora la maniobrabilidad y reduce el desgaste.
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