La llanta de invierno para vehículos ligeros sin pinchos Goodyear UltraGrip Ice+ es uno de los intentos exitosos del fabricante norteamericano de crear la llanta ideal para las condiciones invernales rigurosas de los países escandinavos y, por supuesto, Rusia. Este modelo se produce en más de dos docenas de tamaños de llanta más populares, desde 13 hasta 17 pulgadas, lo que permite utilizar esta llanta en la mayoría de los modelos de automóviles ligeros modernos de clase media y baja.
Tecnología ActiveGrip
Esta llanta es una de las primeras llantas de invierno en las que el gigante del neumático norteamericano ha aplicado una de sus últimas innovaciones, la tecnología de agarre activo ActiveGrip. Esta tecnología es un conjunto de soluciones técnicas destinadas a proporcionar características de funcionamiento excelentes en condiciones invernales rigurosas de los países escandinavos.
DualCapCompound
Como es sabido, a bajas temperaturas, el caucho pierde una de sus principales ventajas - la elasticidad, lo que afecta negativamente la tracción con la superficie. Por esta razón, todos los fabricantes de neumáticos agregan componentes especiales a la mezcla de caucho del protector, que garantizan el nivel necesario de elasticidad a temperaturas negativas. La empresa Goodyear no fue una excepción. A diferencia de muchos competidores, la llanta Goodyear UltraGrip Ice+ está equipada con un protector que consta de dos capas. La capa superior está hecha de una mezcla de caucho más elástica, lo que permite que el protector se ajuste más estrechamente a todas las irregularidades de la superficie de la carretera a bajas temperaturas. La capa inferior está hecha de una mezcla de caucho más dura y rígida. Esta capa proporciona a la llanta excelentes características de funcionamiento en carreteras secas a temperaturas más altas.
Hybridsipes
Bajo este término se esconden dos tipos diferentes de lamelas que se utilizaron simultáneamente en este modelo. Como se describió en el párrafo anterior, el protector de esta llanta tiene una estructura de dos capas. Cada una de las capas del protector está equipada con lamelas de un tipo determinado. La capa inferior del protector cuenta con numerosas lamelas prismáticas. Estas lamelas son una continuación del desarrollo de la tecnología 3D-BIS. La característica constructiva principal de la lamela prismática es la presencia de protuberancias y depresiones en sus paredes. Esto permite que las paredes de la lamela se fijen firmemente entre sí en el momento del contacto con la superficie de la carretera. Gracias a esto, se logra una alta rigidez constructiva de la capa inferior del protector, lo que mejora significativamente las características de manejo en superficies secas.
La capa superior del protector está equipada con lamelas en zigzag, que también están dispuestas transversalmente con respecto a la dirección del movimiento. Al igual que las lamelas prismáticas, las lamelas en zigzag también aumentan la rigidez constructiva de los bloques del protector gracias a una fijación más densa de sus paredes. Su principal diferencia radica en que, además de aumentar la rigidez de los bloques del protector, forman una gran cantidad de aristas afiladas que, al penetrar fácilmente a través de la capa de agua en la superficie helada, pueden agarrotarse incluso a las irregularidades más pequeñas. Esto permite neutralizar la falta de múltiples pinchos metálicos en la llanta Goodyear UltraGrip Ice+.
Snow Grasper
Esta innovación es una continuación del desarrollo de otra tecnología famosa de este gigante del neumático norteamericano, la tecnología V-TRED. Al igual que su predecesora, la tecnología Snow Grasper representa un nuevo diseño en forma de V del patrón dirigido simétrico del protector. La principal diferencia constructiva con respecto a la versión anterior del protector es el aumento del número de aristas afiladas. Se logró gracias a la reducción del tamaño de los bloques del protector, lo que permitió aumentar significativamente su cantidad.
El aumento de la cantidad de bloques del protector permitió mejorar significativamente todas las características de funcionamiento básicas de la llanta, especialmente en superficies resbalosas. Además, gracias a esto, el sistema de drenaje de la llanta cuenta ahora con un número significativamente mayor de canales, lo que permitió aumentar significativamente la eficiencia de su funcionamiento.
Características principales de la llanta Goodyear UltraGrip Ice+
- La tecnología de agarre activo ActiveGrip, gracias al protector de dos capas equipado con dos tipos de lamelas, proporciona un contacto óptimo con cualquier superficie helada;
- La estructura de dos capas del protector garantiza características de tracción y agarre excelentes en cualquier condición invernal, proporcionando al mismo tiempo un excelente manejo en superficies secas a temperaturas más altas;
- Las lamelas prismáticas y en zigzag, gracias a la garantía de una alta rigidez del protector en toda su profundidad, permiten que la llanta muestre un excelente agarre en la nieve y el hielo durante todo su período de servicio;
- El diseño optimizado en forma de V del patrón dirigido simétrico del protector con canales transversales anchos proporciona un efectivo desalojo de agua y nieve derretida del área de contacto;
- El perfil del protector con múltiples radios y un radio pequeño en las zonas de los hombros permitió lograr un área de contacto larga y ancha, así como una distribución uniforme de la presión en ella, lo que mejoró el agarre con cualquier tipo de superficie y el desgaste uniforme del protector.
КИТАЙ