General Tire Altimax Arctic

Lanzada por el famoso fabricante norteamericano, el neumático de invierno General Tire Altimax Arctic, gracias a su existencia en casi cien diferentes tamaños, desde 13 hasta 17 pulgadas, se adapta perfectamente no solo a la mayoría de los modelos de automóviles compactos actuales, sino también a los vehículos de alta capacidad de paso, incluyendo todoterrenos y camiones.

La aparición de este neumático se debe al legendario neumático de invierno Gislaved Nord Frost 3, que después de 8 años de ventas exitosas fue retirado de la producción. Sin embargo, su popularidad y la continua alta demanda fueron la razón de su uso como prototipo para el neumático de invierno General Tire Altimax Arctic. Por lo tanto, el dibujo de este neumático se parece mucho al Nord Frost 3. Sin embargo, los ingenieros de la empresa norteamericana hicieron una serie de cambios significativos que mejoran significativamente la eficiencia y el rendimiento del neumático.

En primer lugar, se modificó el borde central del dibujo del protector, que recibió su propio nombre: «Center Stability Rib». Como sugiere el nombre, gracias a este cambio, el neumático tiene una mayor estabilidad de dirección. También se cambió el sistema de canales longitudinales y transversales, que se volvieron más eficaces para eliminar el agua y la nieve del área de contacto, lo que mejoró las características de tracción durante los períodos de deshielo. Además, gracias al aumento del ancho de los canales de eliminación, se mejoraron los indicadores de autolimpieza del protector, lo que, a su vez, aumentó la capacidad de paso del neumático General Tire Altimax Arctic en la nieve profunda.

El siguiente cambio significativo se aplicó al sistema de lamelas, que se colocaron en un ángulo de divergencia más amplio: 270°, lo que mejoró significativamente las características de tracción en superficies heladas.

Características principales del neumático General Tire Altimax Arctic

- Alta estabilidad de dirección, gracias a la construcción especial del borde central del protector;
- La colocación en diferentes direcciones de las lamelas aumenta la tracción en superficies heladas;
- La mayor eficiencia en la eliminación del agua y la nieve del área de contacto mejora las características de manejo en mal tiempo;
- La construcción de dos capas del protector, cuya mezcla de caucho contiene caucho natural y sílice.