Fortuna Winter

La llanta de invierno sin pinchos Fortuna Winter es una de las novedades del fabricante conocido. A pesar de la falta de pinchos, este modelo se distingue por sus propiedades de tracción mejoradas en cualquier carretera de invierno, independientemente de las condiciones climáticas y de la carretera. Entre sus otras ventajas, es necesario destacar el alto nivel de comodidad al conducir, que se compone de la suavidad del recorrido y la excelente maniobrabilidad.

Diseño original en forma de V del patrón de la banda de rodadura

Una parte significativa de las propiedades universales de este modelo se asegura gracias al diseño original en forma de V del patrón de la banda de rodadura simétrico y dirigido. Se distingue por una clara división en varias zonas funcionales que realizan un círculo estrictamente determinado de tareas.

Doble nervadura longitudinal en el centro

El diseño de la parte central de la banda de rodadura se caracteriza por la presencia de una nervadura longitudinal dividida por una ancha ranura de drenaje en dos partes, cada una de las cuales, a su vez, también tiene una estructura compuesta que contiene un gran número de bloques cuadrados. La principal ventaja de esta solución es garantizar una excelente estabilidad direccional y reacciones muy rápidas y precisas a los giros del volante, lo que facilita significativamente el proceso de conducción del vehículo.

Estructura compuesta de las zonas de los hombros

Al igual que la parte central, las zonas de los hombros también tienen un diseño abierto que contiene un gran número de bloques individuales. Estos se reúnen en grupos, cada uno de los cuales cuenta con dos elementos. Este diseño proporciona a la llanta un rendimiento excelente en diversas condiciones. Ante todo, se trata de una alta eficiencia en el frenado y un excelente agarre en la nieve.

Características principales de la llanta Fortuna Winter

- el diseño original en forma de V del patrón de la banda de rodadura simétrico y dirigido proporciona a la llanta un excelente agarre en cualquier tipo de superficie invernal;
- una maniobrabilidad deportiva afilada gracias a la ancha doble nervadura central y la estructura reforzada de las zonas de los hombros, que contienen múltiples bloques cuadrados gruesos dispuestos transversalmente con respecto a la dirección del movimiento;
- un aumento en el contenido de bordes de agarre formados durante el movimiento no solo por los numerosos bloques de la banda de rodadura, sino también por las láminas, cuya forma ondulada les da una mayor rigidez, lo que a su vez conduce a una mejora significativa de la maniobrabilidad en la carretera seca.