La llanta de verano Doublestar DS968 se distingue por su versatilidad, ya que es adecuada para vehículos de pasajeros de diferentes clases y se ofrece a los fabricantes chinos en una amplia gama de tamaños. El modelo se caracteriza por sus equilibradas propiedades de funcionamiento, demostrando al mismo tiempo una maniobrabilidad predecible y confiable, comodidad acústica y eficiencia de combustible.
Bloques en forma de pala
Una característica distintiva del diseño del dibujo de la banda de rodadura es la forma inusual de los bloques junto a las zonas de los hombros. Se asemejan a palas, lo que se debe al propósito funcional de estos elementos. Aceleran la evacuación de agua del área de contacto gracias a que la forma curva y ensanchada hacia las zonas de los hombros de las ranuras impide la formación de remolinos. Como resultado, aumenta la resistencia de la llanta al aquaplaning. También es digno de destacar el gran ancho de las ranuras de drenaje longitudinales, gracias a lo cual su volumen es tal que garantiza un drenaje eficaz del área de contacto incluso a alta velocidad.
Estabilidad en curvas
Las zonas de los hombros de la banda de rodadura están diseñadas de manera masiva, y los bloques que las forman están conectados en pares con refuerzos rígidos. Este diseño proporciona a la llanta varias ventajas. La más obvia de ellas es el aumento de la estabilidad durante las maniobras. Además, esta solución da a las reacciones de la llanta a las acciones del conductor rapidez y precisión, lo que facilita en gran medida el proceso de conducción del vehículo. Y otra ventaja importante es la optimización de la distribución de la carga en el área de contacto, lo que tiene un efecto positivo en la resistencia al desgaste de la banda de rodadura.
Características principales de Doublestar DS968
- los bloques de forma original refuerzan la resistencia al aquaplaning;
- las zonas de los hombros anchas impiden los derrapes en curvas, garantizan una mejor capacidad de respuesta en la conducción;
- el borde longitudinal ancho en el centro de la banda de rodadura mejora la estabilidad de dirección, reduce la resistencia a la rodadura.
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