Tras lograr una serie de victorias deportivas destacadas, la empresa británico-serbia Dmack ha ampliado significativamente su gama de neumáticos de invierno. Una de estas novedades es el modelo de pasajeros Winter Logic H, diseñado para vehículos de clase media. Se diferencia de sus numerosos competidores por sus características de funcionamiento equilibradas y su atractivo precio.
Dos tipos de lamelas
El protector asimétrico de este neumático consta de dos zonas funcionales, que se distinguen tanto por su diseño como por la lista de propiedades de funcionamiento que cada una de ellas proporciona. Los límites de cada uno de estos segmentos se pueden determinar fácilmente por las lamelas.
En el lado interior, se encuentran lamelas onduladas dispuestas casi transversalmente. Estos elementos del protector mejoran las propiedades de tracción y adherencia en dirección longitudinal.
Por otro lado, el lado exterior del protector está cubierto con lamelas que se bloquean mutuamente. A diferencia de sus homólogos de forma ondulada, se distinguen por su capacidad para limitar la movilidad de todo el bloque en el que están cortadas, en su totalidad. Esto mejora notablemente la maniobrabilidad y la estabilidad de las propiedades de adherencia al maniobrar y girar. Los bordes de adherencia creados durante este proceso aumentan la resistencia al deslizamiento sobre hielo y nieve compactada.
Características de adherencia mejoradas en la nieve
El diseño del protector de este neumático contiene un gran número de bloques rectangulares, separados entre sí por una distancia considerable. Esto permite que el neumático muestre una mejor adherencia en la nieve.
Características principales de Dmack Winter Logic H
- el patrón de protector asimétrico está optimizado para cualquier carretera invernal;
- dos tipos de lamelas mejoran la estabilidad al maniobrar, así como las características de tracción y adherencia durante la aceleración y el frenado;
- la canal de drenaje longitudinal adicional en el lado exterior del protector aumenta la estabilidad al girar.
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