La llanta de invierno Continental VancoWinter está ideada para su uso en vehículos ligeros y furgonetas, para los cuales fue diseñada específicamente. Además de las propiedades de funcionamiento tradicionales de los modelos comerciales, demuestra un excelente agarre en cualquier carretera invernal. Esto se debe al uso en su diseño de la experiencia obtenida en la creación de neumáticos para vehículos ligeros.
Dos rebordes longitudinales en el centro
Una de las principales características del protector de esta llanta es el diseño de su parte central. Aquí se encuentran dos rebordes longitudinales, separados entre sí por una amplia ranura de drenaje. La combinación de tales características constructivas confiere a estos elementos del protector multifuncionalidad. Debido a que los rebordes longitudinales están separados entre sí a una gran distancia y tienen una mayor rigidez, optimizan la distribución de la carga en la huella de contacto, lo que por un lado aumenta la estabilidad de las propiedades de agarre y por otro lado reduce el consumo de combustible, mejora la resistencia al desgaste desigual. Además, estos dos rebordes permiten que la llanta demuestre fiabilidad a alta velocidad, así como rapidez y precisión en las respuestas a los giros del volante durante las maniobras.
Excelente rendimiento de frenado
Al desarrollar este modelo, los fabricantes de neumáticos alemanes prestaron especial atención a garantizar la máxima eficacia en el frenado, especialmente en superficies resbalosas. Esto explica la presencia en su protector de varios miles de lamelas. Todos estos elementos están dispuestos prácticamente perpendiculares a la dirección del movimiento. Es por esta razón que demuestran la mayor eficacia en el frenado. Debido a la pequeña altura de los bordes de agarre que forman, así como su gran cantidad, se logró reducir significativamente la longitud de la distancia de frenado, sobre todo en hielo, nieve compactada y asfalto mojado.
Características principales de Continental VancoWinter
- La construcción separada del doble reborde longitudinal en el centro mejora la estabilidad de la llanta a alta velocidad, facilita la maniobrabilidad, reduce el consumo de combustible y aumenta la resistencia del protector al desgaste desigual;
- varios miles de lamelas dispuestas transversalmente reducen la longitud de la distancia de frenado, especialmente en hielo, nieve compactada y asfalto mojado.
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