Continental VancoVikingContact 2

Al desarrollar la goma de invierno comercial Continental VancoVikingContact 2, los especialistas de la empresa alemana tuvieron que hacer un gran esfuerzo para que este modelo superara a su popular predecesora. Esto lo lograron gracias a la utilización en su construcción de una serie de soluciones técnicas originales, así como de los materiales más nuevos. Esto permitió asegurarle unas características de funcionamiento muy altas, sobre todo, un excelente agarre en cualquier superficie invernal.

Diseño original de la parte central del protector

El protector de este modelo contiene muchos bloques individuales. La elección de su forma, tamaño y disposición está condicionada por las funciones que realiza cada parte del dibujo del protector. Lo más destacado en este sentido es el diseño de su parte central. Está formada por dos filas de bloques, cuya forma se acerca a la rectangular. Estos elementos del protector tienen esquinas redondeadas y caras transversales curvas. Este diseño permite que realicen varias funciones importantes al mismo tiempo. Ante todo, se trata de propiedades de agarre mejoradas en la nieve. Además, la disposición de los bordes de agarre en ángulo y las esquinas redondeadas reducen significativamente el nivel de ruido y la resistencia a la rodadura.

Zonas de hombro abiertas

A su vez, las zonas de hombro se distinguen por bloques más angulares y rectangulares, dispuestos transversalmente. La combinación de estas características constructivas proporciona a la goma una mayor estabilidad y agarre al maniobrar, así como una excelente eficacia al frenar, especialmente en carreteras resbaladizas.

Características principales de Continental VancoVikingContact 2

- el diseño original de los bloques en la parte central del protector mejora las características de agarre longitudinal en la nieve, asegurando al mismo tiempo una reducción de la resistencia a la rodadura y del nivel de ruido;
- las zonas de hombro abiertas con múltiples bloques rectangulares aumentan la estabilidad al maniobrar y el agarre al frenar;
- varios miles de lamelas aseguran un agarre y una maneabilidad fiables y estables en el hielo.