La llanta de invierno Continental ContiWinterContact TS 860 S está diseñada para vehículos ligeros de diferentes clases. Es una versión mejorada del mismo modelo, que se diferencia de ella por la posibilidad de operar con pérdida de presión interna debido a daños mecánicos. Se caracteriza por una alta eficiencia en la frenada en superficies resbalosas y por sus propiedades de tracción transversal en la nieve.
RunFlat de Continental
La letra S en el nombre de la llanta indica la presencia en su diseño del sistema SSR, que es la versión propia del sistema RunFlat del fabricante alemán. Se diferencia de las llantas normales por los espacios vacíos en las paredes laterales. Estos están llenos de un refuerzo especial a base de caucho. En caso de pérdida de presión dentro de la llanta, este refuerzo evita que las paredes laterales se plieguen, lo que permite llegar al destino o a un servicio con una velocidad máxima de 80 km/h.
Mezcla de caucho adaptativa
En este modelo se aplica el compuesto Cool Chili, que ha demostrado ser muy efectivo. Su versión actual aumenta aún más la eficiencia del trabajo del protector en aceleraciones longitudinales. La mezcla de caucho incluye polímeros especiales. Al actuar a nivel molecular, estos cambian la elasticidad del protector, aumentándola en aceleraciones longitudinales y reduciéndola en movimiento uniforme. Como resultado, se logra una estabilidad excepcional de las propiedades de tracción en cualquier condición de la carretera.
Distancia de frenado reducida en hielo
La llanta utiliza la tecnología Liquid Layer Drainage. Su principio consiste en optimizar la configuración de los canales de drenaje y su ubicación. Esto permite organizar un desagüe de agua muy rápido desde debajo de la llanta. Primero, las láminas verticales recogen y dirigen el agua hacia los canales cercanos, y luego se elimina a través de los elementos de drenaje en la parte central y en las zonas de los hombros. Al mismo tiempo, la altura de los bordes formados por las láminas es lo suficientemente grande como para que puedan penetrar la capa de agua que se forma en la superficie del hielo. Como resultado, la llanta no solo tiene un punto de contacto seco, sino también la posibilidad de agarrotarse a las irregularidades más insignificantes.
Tracción transversal en la nieve
En este modelo también se aplica la tecnología Snow Curve+. Se trata de láminas 3D que, dentro de un bloque de protector, funcionan como una unidad. No solo forman múltiples bordes de tracción, sino que también los utilizan para compactar y retener la nieve, lo que evita, sobre todo, los deslizamientos laterales. El efecto se multiplica, ya que solo en la zona de contacto con la carretera hay alrededor de 1.000 láminas de este tipo.
Características principales de Continental ContiWinterContact TS 860 S
- versión mejorada del mismo modelo con sistema RunFlat;
- espacios vacíos en las paredes laterales llenos de refuerzo a base de caucho, que permiten utilizar la llanta dañada;
- mezcla de caucho que puede cambiar su elasticidad dependiendo del régimen de movimiento;
- sistema de láminas y canales de drenaje optimizado mejora las propiedades de tracción en hielo;
- alta resistencia a los deslizamientos laterales en hielo gracias a miles de láminas 3D.
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