Cuando se desarrolló el Continental ContiWinterContact TS 750, se orientó no a un invierno severo, sino a la especificidad de los países europeos: heladas suaves, deshielos frecuentes, nieve húmeda, lodazales en las autopistas y períodos prolongados de lodo. En tales condiciones, la cubierta debe combinar: propiedades de tracción y adherencia confiables, una conducción segura en asfalto mojado y, al mismo tiempo, ser suave y cómoda.
Estructura de costilla para estabilidad a velocidad
El protector presenta una simetría no direccional. En la parte central se forman tres costillas longitudinales masivas de bloques dispuestos individualmente. Este es un tipo de "espina dorsal" del modelo. A altas velocidades, proporciona estabilidad en el punto de contacto - la llanta no "vaga" al cambiar de dirección, se reduce la resistencia a la rodadura, lo que significa que se ahorra combustible. Además, la zona central rígida minimiza el desgaste desigual del protector.
Rigidez en lugar de compromisos
La diferencia clave son los bloques de los hombros, que tienen un perfil afilado. Esta geometría los hace aún más rígidos. Al entrar en una curva, las fuerzas laterales intentan "doblarse" en el protector. El perfil presentado distribuye la carga en la base del bloque, evitando que se doble. Como resultado, se obtiene precisión en la conducción, una adherencia estable al maniobrar y, lo que es importante, una disminución en el desgaste de las zonas de los hombros.
Mecánica de tracción en hielo y nieve
Aquí se aplicaron "lamelas tridimensionales" - sus caras internas tienen dientes en forma de sierra en el plano vertical.
Cuando se carga el bloque, los bordes se cierran, formando una multitud de microdientes que se adentran literalmente en el hielo y la nieve compactada. Esto da un aumento repentino en la tracción y el frenado.
Además, las paredes de los bloques están hechas más largas. Al moverse sobre la nieve fresca, cada pared agarra y compacta la nieve en los espacios entre los elementos, se forma un "agarre de nieve" artificial.
Características principales del Continental ContiWinterContact TS 750:
- tracción segura en la carretera invernal gracias al protector multicapa con una gran cantidad de lamelas tridimensionales;
- estabilidad de conducción gracias a la estructura desarrollada de las costillas centrales;
- una mayor rigidez y tamaño aumentado de las zonas de los hombros mejoran la tracción y la conducción en curvas, al mismo tiempo que evitan un desgaste rápido del protector.
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