La llanta de invierno Continental ContiVikingContact 7 ContiSeal se instala en automóviles de pasajeros de diversas clases. Es una versión mejorada del mismo modelo, que se distingue por su capacidad para sellar automáticamente los daños mecánicos en la parte de rodadura del protector de hasta 5 mm de diámetro. En marcha, no se diferencia del "original", caracterizándose por un agarre confiable en carreteras invernales, una dirección estable y una eficacia en el frenado en superficies resbalosas.
ContiSeal
La característica clave de este modelo es la presencia de la tecnología ContiSeal. La esencia de esta innovación técnica consiste en sellar los daños mecánicos en la parte de rodadura del protector. Para ello, se utiliza una sustancia viscosa especial. Bajo la influencia del flujo de aire que sale de la llanta, esta sustancia llena el lugar del pinchazo, después de lo cual se endurece, formando una "parche" elástica y hermética. La eficacia del proceso no depende de la presencia o ausencia del objeto que causó el pinchazo. La única limitación de esta tecnología es el tamaño del daño, que no debe superar los 5 mm de diámetro.
Diseño de protector dirigido
La parte de rodadura del protector está diseñada en un diseño asimétrico. Se caracteriza por una red de canalizaciones de drenaje profundas, la mayoría de las cuales se encuentran bajo un ángulo grande. Esto permite acelerar la evacuación del agua y su mezcla con la nieve desde el punto de contacto, utilizando para ello la fuerza de rotación de la rueda.
Otra característica del diseño del protector es la conexión rígida entre los bloques mediante "puentes" especiales. Los estrechos puentes limitan la movilidad mutua de los elementos, lo que mejora la estabilidad de las propiedades de agarre, especialmente durante las maniobras.
Láminas
La parte de rodadura del protector está llena de estrechas ranuras. La cantidad de estos elementos se cuenta por miles, al igual que los bordes afilados que forman. Debido a su gran cantidad, las láminas afectan el agarre y la dirección en superficies resbalosas de manera similar a la de los tacos. Los bordes formados por estas ranuras pueden penetrar fácilmente a través de la capa de agua en la superficie de la carretera, lo que permite a la llanta agarrotar incluso las irregularidades más pequeñas.
Cabe destacar la aplicación por parte de los desarrolladores de láminas de dos tipos. Los elementos en forma de "P" se encuentran en las zonas de los hombros, lo que mejora la operatividad de la dirección gracias a su forma. En la parte central, se utilizan láminas 3D onduladas estándar, que mejoran las propiedades de tracción y agarre longitudinal.
Características principales de Continental ContiVikingContact 7 ContiSeal
- sella automáticamente los pinchazos pequeños con una sustancia especial;
- el diseño asimétrico con bordes largos y inclinados proporciona un excelente agarre en superficies resbalosas;
- dos tipos de láminas 3D mejoran el funcionamiento del protector en superficies heladas.
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