Continental ContiVikingContact 6 SUV 275/45 R20 110T XL

La llanta de invierno sin pinchos Continental ContiVikingContact 6 SUV es una de las últimas creaciones del gigante alemán del neumático. Esta novedad está diseñada para vehículos de pasajeros de alta capacidad de tracción, que la mayoría de nosotros conoce como crossover. Sin embargo, este modelo se venderá exclusivamente en los países escandinavos, Rusia, Japón y China, lo que indica cierta exclusividad de nuestro país, así como la consideración de las condiciones de funcionamiento no tan simples en sus carreteras.

Nueva mezcla de caucho

Al desarrollar el ContiVikingContact 6 SUV, se prestó especial atención a garantizar las propiedades de tracción máxima independientemente de las condiciones del medio ambiente. Una parte significativa de esta tarea se resolvió gracias a la mezcla de caucho, que recibió el nombre de Nordic Soft. Su característica clave es la elasticidad, cuyo nivel se mantiene en un nivel óptimo en un rango de temperaturas muy amplio, sobre todo, con signo "menos". Esto se confirma por la dureza de la mezcla de caucho, que es de solo 52 unidades en la escala de Shore.

Tecnología Divided Tread

Otra novedad de este modelo es la tecnología Divided Tread. La traducción literal de esta expresión ("protector dividido") refleja solo en parte su esencia, que describe la característica distintiva de los productos de neumáticos de Continental, a saber, el patrón de protector con disposición asimétrica de los elementos.

Está dividido en dos partes: interna y externa, cada una de las cuales realiza un círculo estrictamente determinado de tareas, lo que proporciona a la llanta una gran versatilidad. Es decir, excelentes propiedades de tracción en cualquier condición climática y de carretera.

La parte externa proporciona una excelente estabilidad direccional al moverse en línea recta y al maniobrar. Estas propiedades se logran gracias a la disposición y la forma de los bloques de protector situados en el lado externo. En el momento del contacto con la superficie de la carretera, se cierran entre sí, lo que aumenta significativamente la rigidez en esta parte del protector.

En cuanto a la parte interna del patrón de protector, su significado funcional principal consiste en garantizar las propiedades de tracción máxima en dirección longitudinal, es decir, durante la aceleración y el frenado.

Distribución uniforme de la presión externa en la huella de contacto

También es imposible no mencionar otra característica distintiva del ContiVikingContact 6 SUV, a saber, la estabilidad excepcional de las propiedades de tracción independientemente de las condiciones de la carretera y el clima. Los fabricantes de neumáticos alemanes lograron esto gracias a la distribución uniforme de la presión externa en la huella de contacto. Esta característica se debe a una serie de factores, cuyos principales son la forma y la disposición de los bloques de protector, así como el perfil de múltiples radios del protector.

Propiedades de tracción mejoradas en la nieve

La tecnología Divided Tread mencionada anteriormente proporciona a este modelo propiedades de tracción mejoradas en superficies nevadas y heladas. Esta tarea se realiza principalmente por la parte interna del protector, que contiene un gran número de bloques masivos de forma curva. Están separados entre sí por una multitud de ranuras longitudinales estrechas y se conectan con pequeños puentes. Durante el movimiento, estos elementos del protector se convierten en las llamadas "cadenas antideslizantes", que proporcionan una mayor resistencia a la pérdida de tracción en superficies resbalosas cubiertas de nieve y hielo.

Otra característica constructiva del ContiVikingContact 6 SUV, que condiciona el aumento de la tracción en la nieve, son las lamelas escalonadas que cubren prácticamente todo el protector. Están dispuestas en diferentes ángulos con respecto a la dirección del movimiento, y los puentes especiales permiten evitar su cierre bajo carga. En conjunto, estas características hacen posible que el protector retenga grandes masas de nieve, mejorando así las propiedades de tracción en carreteras cubiertas de nieve. Al moverse sobre hielo, estos mismos elementos del protector, con sus aristas afiladas, penetran fácilmente a través de la capa de agua, proporcionando a la llanta un excelente agarre.

Características principales de la llanta de invierno Continental ContiVikingContact 6 SUV

- La tecnología de "protector dividido" proporciona a la llanta una gran versatilidad en cualquier condición climática y de carretera;
- La nueva mezcla de caucho Nordic Soft se distingue por su excelente elasticidad, que se mantiene en un nivel óptimo en un rango de temperaturas muy amplio, lo que garantiza un excelente agarre en carreteras invernales;
- La estabilidad excepcional de las propiedades de tracción, las reacciones claras y transparentes a los giros del volante, gracias a la distribución muy uniforme de la presión externa en la huella de contacto, lo que se logra mediante la forma y la disposición de los bloques de protector, así como el perfil de múltiples radios del protector;
- El excelente agarre en hielo y nieve, gracias a los bloques masivos curvos que forman, mediante una multitud de puentes, cadenas antideslizantes continuas, así como a las lamelas múltiples dispuestas en diferentes direcciones con respecto a la dirección del movimiento.