La llanta de invierno Continental ContiVikingContact 6 ContiSeal es adecuada para la mayoría de los automóviles de pasajeros populares de hoy en día. Representa una versión mejorada del modelo homónimo. La principal diferencia con respecto a ella es la capacidad de reparar automáticamente los daños pequeños y penetrantes del protector. En movimiento, se caracteriza por una excelente tracción y adherencia en superficies invernales, una maniobrabilidad precisa para su categoría y un nivel aumentado de comodidad acústica.
Confiabilidad excepcional
Una de las principales características de este modelo es la capacidad de reparar automáticamente los daños pequeños que penetraran en el protector. Esto se logra gracias a una capa de masilla especial aplicada en el lado interno del protector. Cuando se produce un daño, la masilla se cierra en el orificio con el flujo de aire que sale de la llanta, cerrándolo completamente. La estanqueidad se restaura incluso en casos en los que el objeto que causó el daño permanece en el lugar del daño.
Diseño del protector con zonas funcionales
La parte de rodadura del protector está diseñada en un diseño asimétrico con una división característica de los productos de la marca alemana en varias zonas funcionales. En este modelo, hay tres de ellas. Cada una de ellas, interactuando entre sí, mejora ciertas cualidades de manejo y explotación. Como resultado, la llanta deleita a los propietarios de vehículos con la ausencia de "puntos débiles".
Estabilidad en maniobras
La zona del hombro exterior contiene bloques dobles. Estos elementos, dispuestos transversalmente al movimiento, evitan los deslizamientos durante las aceleraciones laterales, garantizando la estabilidad y una respuesta clara en el volante.
Estabilidad en hielo
La parte central del protector se distingue no tanto por la alta densidad de las lamelas, sino por su posición inclinada. Esto da a las propiedades de tracción en hielo una mayor estabilidad. Al mismo tiempo, la forma sinusooidal de las lamelas aumenta su longitud, mejorando así la tracción.
Comportamiento seguro en la nieve
El lado interno del protector contiene un gran número de bloques pequeños. Al moverse, gracias a su disposición, se forman aristas transversales muy largas. Estas permiten que la llanta realice eficazmente el esfuerzo de tracción en la nieve. Los bloques están unidos rígidamente entre sí mediante "puentes" especiales. Estos, limitando la movilidad de los elementos, aumentan la precisión del manejo. Aquí también es importante mencionar la presencia de lamelas escalonadas en las ranuras entre los bloques. Estos elementos miniatura refuerzan aún más la tracción en la nieve, garantizando un contacto más cercano del protector con la superficie de la carretera.
Punto de contacto aumentado
La parte de rodadura del protector tiene un perfil optimizado. Su forma se ha seleccionado de tal manera que, bajo carga, el punto de contacto aumenta de tamaño y se vuelve prácticamente rectangular, dispuesto transversalmente a la dirección del movimiento. Esta solución, además de las ventajas obvias en términos de mejora de la tracción, proporciona otra ventaja importante, es decir, la distribución uniforme del peso del vehículo en la zona del protector que está en contacto con la superficie de la carretera. Esto da a la llanta estabilidad y un comportamiento predecible en situaciones de manejo complejas, reduce la velocidad de desgaste.
Características principales:
- Una masilla especial aplicada en el lado interno del protector cierra los daños pequeños;
- Un protector asimétrico con varias zonas funcionales da a la llanta equilibrio;
- Los bloques dobles en la zona del hombro exterior garantizan la estabilidad en maniobras;
- El lado interno del protector con bloques pequeños aumenta el esfuerzo de tracción en la nieve;
- Las lamelas sinusooidales mejoran la tracción en hielo;
- Las lamelas escalonadas refuerzan aún más las propiedades de tracción en la nieve;
- El punto de contacto aumentado de forma rectangular da estabilidad en superficies secas, aumenta la precisión del manejo y evita el desgaste desigual.
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