Al igual que el modelo anterior sin el "2" en el nombre, el neumático ligero de verano Continental ContiCrossContact LX2 está diseñado para vehículos todoterreno y crossover, cuya mayor parte de la explotación se lleva a cabo en carreteras asfaltadas y caminos de tierra. En comparación con su popular predecesor, la novedad del gigante alemán de neumáticos se distingue por una mayor eficiencia de frenado, tanto en carreteras secas como mojadas, lo que garantiza un nivel de seguridad más alto. Además de esto, este modelo puede presumir de una excelente maniobrabilidad y un bajo nivel de ruido. Y, por supuesto, el Continental ContiCrossContact LX2 se adapta perfectamente al movimiento por caminos de tierra y terrenos difíciles.

Alta rigidez del dibujo del protector

Dado que el neumático estaba inicialmente diseñado para funcionar principalmente en carreteras con superficie dura, los fabricantes de neumáticos alemanes prefirieron utilizar un dibujo de protector simétrico no direccional con bloques masivos. Al mismo tiempo, en la parte central y en las zonas de los hombros, están conectados entre sí por refuerzos rígidos. Gracias a esta solución técnica, se resolvieron varios problemas al mismo tiempo. En primer lugar, es la velocidad de respuesta del neumático a los giros del volante, lo que facilitó en gran medida el proceso de manejo. Además, la estabilidad direccional mejoró significativamente, lo que hizo que el neumático adquiriera estabilidad al moverse a cualquier velocidad. También es imposible no mencionar la reducción de la resistencia a la rodadura, lo que afectó de manera muy favorable a los indicadores de ahorro de combustible.

Distancia de frenado corta

A pesar del pequeño número de bloques del protector por los estándares modernos, este neumático se distingue por una alta eficiencia de frenado, especialmente en carreteras mojadas. Esta capacidad apareció gracias a la gran cantidad de lamelas directas. Estos elementos del protector realizan dos funciones al mismo tiempo. En primer lugar, es la creación de aristas de sujeción adicionales que aparecen en el momento del contacto de la lamela con la superficie de la carretera. Además, al moverse por una carretera mojada, los bordes afilados directos formados por ellos eliminan el agua del área de contacto, dirigiéndola hacia los canales de drenaje longitudinales. Gracias a esto, se garantiza una mayor resistencia al aquaplaning.

Larga vida útil y bajo nivel de ruido

Una de las características clave del dibujo del protector de este neumático es la presencia en las zonas de los hombros de dos costillas longitudinales que se distinguen por la ausencia de interrupciones en toda su longitud. Al igual que las lamelas, son multifuncionales.

En primer lugar, son una barrera para el ruido que se genera en la parte central del protector al moverse. Gracias a las propiedades de absorción de sonido de estas costillas longitudinales, se garantiza un nivel más alto de comodidad de manejo.

Además, estas costillas, gracias a la ausencia de interrupciones, poseen una rigidez constructiva muy alta. Esta propiedad se refleja de manera muy favorable en la uniformidad de la distribución de la presión externa en el área de contacto. Gracias a esto, se puede prevenir el desarrollo de un desgaste desigual, lo que, a su vez, prolonga significativamente la vida útil del neumático.

Excelentes propiedades de tracción y sujeción en caminos de tierra y terrenos difíciles

Dado que este modelo está diseñado para vehículos todoterreno y crossover que de vez en cuando dejan las carreteras asfaltadas, en su dibujo del protector se aplicaron soluciones técnicas que permiten moverse con confianza por caminos de tierra y terrenos difíciles. Una de ellas fue la forma poligonal compleja de la costilla longitudinal en la parte central del protector, así como dos filas de bloques separados que se encuentran allí. Estos elementos del protector forman una gran cantidad de aristas afiladas que garantizan una excelente sujeción en caminos de tierra y terrenos difíciles. Al mismo tiempo, la gran distancia entre ellos permite que el protector se libere de manera efectiva de las partículas de tierra que se acumulan en él.

Gama de tamaños

Además de las ventajas mencionadas anteriormente, este neumático posee otra ventaja importante, a saber, una excelente aplicabilidad. El fabricante ofrece el ContiCrossContact LX2 en más de 30 tamaños diferentes para ruedas con diámetro de montaje desde 15 hasta 18 pulgadas. Al mismo tiempo, la mayoría de los tamaños están diseñados para ruedas de 16 y 17 pulgadas. La gama de tamaños seleccionada de esta manera garantiza a este neumático una excelente aplicabilidad, lo que permite utilizarlo prácticamente en cualquier vehículo todoterreno o crossover moderno.

Características principales del Continental ContiCrossContact LX2

- el neumático está diseñado específicamente para vehículos todoterreno y crossover;
- alta eficiencia de frenado en carreteras secas y mojadas, gracias a la gran cantidad de lamelas directas que forman un número infinito de aristas de sujeción adicionales;
- las costillas del protector rígidas en las zonas de los hombros son una barrera de absorción de sonido que reduce significativamente el ruido del protector central, y también garantizan una distribución más uniforme de la carga externa en el área de contacto;
- excelentes propiedades de tracción y sujeción en caminos de tierra y terrenos difíciles, gracias a la configuración compleja de la costilla longitudinal central y dos filas de bloques ubicados junto a ella;
- baja resistencia a la rodadura, respuestas rápidas a los giros del volante, excelente estabilidad direccional, gracias a la alta rigidez del dibujo del protector.