Centara e.Vanti EV7 – neumático de verano que se puede instalar tanto en automóviles clásicos con motor de combustión interna como en vehículos eléctricos. El modelo ha sido diseñado con tecnologías avanzadas, por lo que se destaca por su baja resistencia a la rodadura, maniobrabilidad y bajo nivel de ruido.
El perfil del neumático está representado por tres rebordes sólidos que ocupan toda la zona central. En parte de ellos, hay ranuras laterales que aumentan la eficacia de las propiedades de tracción. Los elementos de los rebordes, que se caracterizan por su elasticidad, garantizan una respuesta rápida, lo que hace que el automóvil sea más dinámico. La ausencia de numerosos bloques del perfil y la disposición especial de los elementos existentes han tenido un impacto positivo en varias características de funcionamiento. En primer lugar, se redujo la resistencia a la rodadura, lo que tuvo un efecto positivo en la autonomía de los vehículos eléctricos en un solo ciclo de carga. En segundo lugar, se redujo significativamente el efecto de ruido, lo que proporcionó comodidad acústica en el interior. Esto permitió utilizar el neumático para conducir distancias largas.
En la mezcla de caucho se utilizó la nueva tecnología ELEC Power, que permitió reducir la generación de calor y mejorar el rodaje del neumático. Además, la composición del compuesto incluye dióxido de silicio, que aumentó la resistencia al desgaste y adaptó la mezcla de caucho a regímenes de temperatura elevados.
Otra característica es el armazón de alta resistencia, que reduce el efecto de deformación que se produce bajo carga a niveles mínimos. Gracias a ello, se garantiza la posibilidad de explotar el modelo en vehículos eléctricos pesados sin riesgo de reducir la vida útil.
Características principales del Centara e.Vanti EV7:
- estructura de rebordes del perfil que garantiza una alta precisión en la maniobrabilidad a diferentes velocidades;
- mezcla de caucho mejorada con tecnología ELEC Power que puede soportar regímenes de temperatura elevados, manteniendo su elasticidad en el mismo nivel;
- posibilidad de instalación tanto en automóviles con motor de combustión interna como en vehículos eléctricos;
- baja resistencia a la rodadura, condicionada por la cantidad mínima de elementos del perfil;
- bajo nivel de ruido gracias a la optimización de la disposición de los bloques y la aplicación de una mezcla de caucho especial.
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