Главная особенность шины EG 3 от Bridgestone заключена в дизайне протектора. При разработке рисунка, включая состав резины, учитывалась богатая практика работы японской компании с автомобилями Формулы 1. В производстве была использована технология UNI-T AQ-II. Как результат: шина, позволяющая эксплуатировать легковой автомобиль на мокрой дороге и на достаточно высокой скорости.
Уверенная езда по сухому и мокрому покрытию
Дизайн протектора оптимизирован для максимально комфортной езды в дождливую погоду. Уверенности за рулём способствует сеть каналов и ламелей, распределённых по широкому профилю протектора. Стреловидные глубокие продольные каналы, по бокам и в центре опоясывающие шину, обеспечивают быстрое и качественное осушение пятна контакта. Они же понижают шум в салоне, равномерно его рассеивая. Высокая частотность ламелей работает на улучшение сцепления, а усиленный каркас обеспечивает надёжность конструкции. Всё вместе это способствует безопасной езде, не слишком ограничивая автомобиль в скорости.
Крупные блоки боковин с уходящими за пределы фронтальной зоны водоотводящим каналами оберегают шину от повреждений и открывают дорогу безопасному маневрированию на поворотах.
Износоустойчивость и большой ресурс работы
Химические характеристики шины не менее важны, чем все остальные. За счёт использования специальных присадок был разработан особый состав компаунда, который не подвержен быстрому изнашиванию. Химсостав влияет и на увеличение сцепления шины с дорожным покрытием. В целом, он обеспечивает безопасную езду и долговечность.
Основные особенности шины Bridgestone EG 3
- повышенная детализация и размер составляющих протекторного рисунка существенно увеличивают сцепные свойства и помогают бороться с аквапланированием;
- особый состав полимерной смеси повышает запас прочности;
- уникальный дизайн не только практичен, но и красив. Эстетическая роль шины тем более заметна, чем дороже и представительнее автомобиль.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Ampliar 
